工信部表示，水氢汽车截至目前，最新准入仍未收到青年汽车公司关于“水氢”车型的工信产品准入申请，该款车型未获得产品公告。应事根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，收到申请生产上路目前这款车型不能生产销售和上路行驶。产品

　　5月27日，销售行驶针对河南南阳备受争议的水氢汽车水氢发动机事件，工信部回应称，最新准入截至目前，工信仍未收到青年汽车公司该车型的应事产品准入申请，该车型未获得产品公告。收到申请生产上路按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，产品目前这款车型不能生产销售和上路行驶。销售行驶此外，水氢汽车针对社会各界关注的“骗补”疑问，工信部也回应称，该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》，不能申请新能源汽车补贴。

　　作为近期被社会关注的热点话题，“南阳水氢车”事件刷爆网络，这则消息迅速在网络上引起热议，一些专家认为水氢发动机这一技术仅在理论上可行，实际应用却存在较大问题，这个项目或存在哗众取宠的嫌疑。青年汽车董事长庞青年近日回应称，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。

　　不过，据央视财经报道，水氢发动机的关键制氢技术专利发明人、湖北工业大学材料与化学工程学院二级教授董仕节表示，“目前距离大规模的技术应用，还有一定距离”。

　　据董仕节透露，该技术制氢的原理是通过铝合金和水反应，产生氢气，然后氢气输送到原料电池，以产生电能驱动汽车。“9公斤铝合金粉能够产生1公斤的氢气。”

　　全国乘联会秘书长崔东树告诉记者，就目前来说，水氢发动机显然还不够成熟。而且即使这是一项成熟的技术，其商业化价值也很低，水制取氢气的成本并不便宜，要实现氢燃料车商业化，重点之一是通过技术提升来降低氢燃料成本。

　　而目前市场上铝的价格已超过10元每公斤，按照9公斤铝制取1公斤氢气计算，生产1公斤氢气的材料成本约为90元，再加上块状铝制成铝粉的费用和能耗，这一制氢路线并不符合节能和环保的要求。

　　此外，针对社会各界关注的“骗补”疑问，工信部也回应，该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》，不能申请新能源汽车补贴。

　　工信部表示，对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，追回违反规定谋取、骗取的有关资金，没收违法所得，并按《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定对相关企业和人员予以罚款等处罚，涉嫌犯罪的交由司法机关查处。

　　5月23日，南阳日报头版刊发《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》。报道称水氢发动机在该市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。随后，该项目引发较大争议。

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