东风汽车:“集成创新”推动研发板块协同

[热点] 时间:2024-03-29 16:13:43 来源:蓝影头条 作者:焦点 点击:37次

  在数次接受记者采访时,集成创新东风汽车总经理朱福寿并不讳言东风自主乘用车的东风症结,“起了一个大早,汽车赶了一个晚集”。推动但近年来,板块东风汽车自主乘用车事业却呈现出强劲的协同上升势头,无论技术开发还是集成创新上下游布局,均呈现出广阔的东风视野和决胜的雄心。

  “2016年,汽车东风汽车将实现合资、推动自主品牌齐头并进,板块其中东风汽车集团自主品牌销量将挑战300万辆,协同约占东风汽车集团总销量的集成创新50%。”朱福寿表示。东风

  刚起步时,汽车东风自主采用了整合合资公司资源的吸收式模式,将集团内合资公司成熟技术资源转化为己有,在此基础之上培育自我研发能力。与此同时,东风汽车大力推动子板块的研发协同,包括技术板块的资本重新整合。

  东风公司在自主创新的进程中,形成了自己“集成创新”发展模式。值得一提的是,东风汽车决策层高屋建瓴地意识到,没有上下游的零部件基础和核心技术掌握,发展自主乘用车事业无异于“空中楼阁”。

  在这一思路指导下,2012年,东风汽车连续发起了三起海外并购,先收购了T工程技术公司,然后分别与格特拉克和史密斯合资。东风汽车此番频频打出海外并购的“组合拳”,是实施“大自主”战略,汇聚全球优势资源,加快自主创新能力建设的重要举措。朱福寿指出,东风汽车在上游核心零部件领域频繁收购,除了满足东风大自主框架下乘用车主体的产品需要外,未来也将与东风旗下合资公司进行合作,满足合资产品的需求。“未来,我们要形成一个完整的、良性循环的商业运作体系。”

  除了资本整合之外,朱福寿表示,东风正在考虑在海外成立自主品牌研发中心,并积极进军海外市场,形成全球布局。在“大自主”的战略规划下,东风汽车集团不仅发布了“东风风神A1计划”、“东风小康中期事业计划”等自主板块事业单元的“十二五”规划,还把“大自主”的战略触角伸向了海外市场,发布了东风汽车的“DH310海外中期事业计划”。

  按计划,2013年起,东风风神将开始海外销售,至2016年4年内计划累计出口9万辆。他们的目标是,到2016年,东风自主品牌实现海外出口30万辆。目前东风内部正在筹划到2016年使其自主品牌海外出口的总数量占到总销量的10%,同时努力建成10个海外战略性区域市场。

  2012年,东风自主品牌产品销量达113万辆,在三大国有汽车集团中自主事业排位第一。



(责任编辑:知识)

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