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　　《滇越铁路·生命的故事》出品方华侨城·云南文投集团为什么要投资拍摄这部纪录片呢？ 

　　华侨城·云南文投集团党委书记、董事长陶国相

　　华侨城·云南文投集团党委书记、多年董事长陶国相认为：“从滇越铁路这条铁路的生命发展，就可以看到云南一百年的故事文化发展的一个缩影。看滇越铁路的老铁纪录片，实际就是位陪了解云南文化发展的历史，对我们也是百明晚很好的启示。”

　　曾经出品过多部电影和电视剧的多年《滇越铁路·生命的故事》出品人黄文，对滇越铁路更是生命情有独钟，他收藏了数以万计的故事滇越铁路文物资料，以确凿的老铁史料推动着片子的拍摄，“我们要拍一部经得起历史检验的位陪片子”，黄文说。百明晚

　　纪录片《滇越铁路·生命的故事》

　　《滇越铁路·生命的故事》的拍摄制作历时三年，由拍摄过《生命之歌》、《睦邻·缅甸》等作品，获得过中国广播影视大奖的国际知名纪录片导演周卫平担任导演、摄影指导。 

　　《滇越铁路·生命的故事》导演、摄影指导 周卫平

　　“拍摄滇越铁路的片子很多，但这是一部还原百年前浩大工程和记录百年历史，具有艺术性和史实性，史诗一样的纪录片。”作为一个影像的记录者、传播者，周卫平导演认为自己有责任把滇越铁路这段历史再重新做一次梳理。

　　滇越铁路于1910年4月1日全线通车，距今已有112年的历史。2009年，在滇越铁路通车即将一百周年之际，周卫平导演就有了筹拍纪录片《滇越铁路·生命的故事》的想法，中国著名导演田壮壮告诉周卫平：“拍摄之前步行走一次滇越铁路全程，那样，你会有与众不同的感受。”

　　纪录片《滇越铁路·生命的故事》

　　周卫平采纳了这一建议，在那一年开始了滇越铁路长达40天的步行踩点。在他步行到人字桥时，因为投资原因，计划戛然而止。十年过去，2019年，在华侨城·云南文投集团的支持下，周卫平导演再次开启了他的拍摄之旅。“冥冥之中，似乎是一种使命。”周卫平说。

　　《滇越铁路·生命的故事》拍摄现场

　　2019年起，《滇越铁路·生命的故事》摄制组穿梭于中国云南、越南、法国等地，用镜头记录下了滇越铁路历经百年后的当代故事。

　　如今，《滇越铁路·生命的故事》完成拍摄制作，即将重磅登场。让我们一起来看看摄制组在拍摄过程中经历了哪些故事。

　　纪录片《滇越铁路·生命的故事》拍摄中

　　用脚步丈量 寻找生命故事

　　周卫平导演说：“片子里呈现的都是看得见的东西，听得见的真人真事，虽然讲的是一百年以来的故事，但是大家在片子里面看到的都是一个个活生生的人物，是看得见摸得着的滇越铁路当下的一个状态。”

　　滇越铁路人字桥守桥人

　　开始时，片子的命名是《滇越铁路》，但在边拍边走的过程当中，周卫平想，这实际上是一个活生生的生命在向人们讲述它100年来的故事。“所以我们加了一个副标题，叫做《滇越铁路·生命的故事》。”周卫平说。

　　《滇越铁路·生命的故事》拍摄现场

　　在拍摄过程当中，周卫平越来越有一种感觉：滇越铁路是有生命的。摄制组在铁路上走的时候，铁路钢轨会发出强烈刺眼的反光，照射在他们的脸上，盯在他们的眼球上，“那个时候我就想，其实它是在证明自己还有生命的力量。”

　　一颗螺钉之下，一个铁轨上面，一座桥梁背后，都可能隐藏着那些关于生命的故事。摄制组寻访铁道两边的居民，包括退休的火车司机，退休的火车沿线的工人，还有家属工、当地普通老百姓等，深入挖掘他们对这条铁路的深切感情。

　　碧色寨火车站是滇越铁路上的一个重要站点，2019年，周卫平无意中在那里碰到了一位当时96岁的老太太，也就是片子里面的家属工陈芬。

　　碧色寨火车站

　　“我见到她的时候，她佝偻着身体，扶着碧色寨石头砌的墙，在凝望、在远眺，我就上前问她是不是当地人。”周卫平说。

　　96岁的铁路家属工陈芬奶奶

　　陈奶奶1950年就到了碧色寨火车站，她的一生几乎与滇越铁路同时代。陈奶奶嫁给她丈夫的时候只有16岁，当时她的丈夫在铁路上工作，结婚以后，她丈夫被调到了开远火车站。为了照顾丈夫，她辞掉了自己的工作，跟随丈夫到了开远，在开远待了一年以后，两口子又回到了碧色寨，她一辈子都托儿带女，陪在丈夫身边，成为了一个家属工。

　　陈芬奶奶和女儿时常在铁路边漫步

　　滇越铁路开拍一年后，2020年，周卫平再次前往碧色寨拜访陈奶奶，当他敲开陈奶奶家的大门时，陈奶奶的女儿告诉他，妈妈已经离开7天了。

　　“我得知这个消息时，一方面很遗憾很惆怅，一方面庆幸在老人的有生之年，我们能为跟滇越铁路有关的奶奶留下了一段影像的记录。”周卫平说。

　　老火车司机

　　《滇越铁路·生命的故事》中的许多人物都是在拍摄过程中走访发现的。摄制组在边走边拍的过程中，寻找到了众多与这条铁路息息相关的当代故事。“只有当我们沉静下来，当我们一步一步地走近它，一步一步地丈量它，在走的过程当中突然看见一个在路上走的人，我们去跟他聊，倾听他讲述的时候，我们才知道滇越铁路是一个什么样的东西。”

　　巧用电影手法  还原建造艰辛

　　滇越铁路上有一座标志性的桥梁——人字桥。人字桥重179.5吨，距谷底高达102米。这座桥上不沾天，下不落地，无论从哪个角度看过去，都非常壮观。

　　星空下的人字桥

　　“我们拍了很多人字桥非常漂亮的镜头，在绝壁上用航拍机慢慢移动拍摄，从峡谷里面升起来拍摄，还拍到了正在通过人字桥的火车。多角度记录和呈现了人字桥目前的状态。”周卫平说。

　　俯瞰人字桥

　　正在通过人字桥的火车

　　与周卫平导演之前的作品不同，拍摄《滇越铁路·生命的故事》时，他更注重片子的电影品质、电影的调性。“无论是纪实的拍摄，还是历史故事的重构和呈现，我们都运用了很多电影的表现手法，比如说对于修建滇越铁路的那段历史的重构，我们就是用讲电影故事的手法去拍摄的。”

　　在开远的一个采石场，周卫平带领摄制组组织了一百多个工人去抬铁轨，呈现百年前滇越铁路修建时候的场景，这些用的都是电影讲故事的方式。

　　正在抬铁轨的工人们

　　“只有当我们站在人字桥上，去俯瞰下面奔流的河流的时候，才知道当时那种施工的悲壮，以及施工的艰险。”

　　180吨重的钢铁构件，都要靠肩推背抗，才能运到工地然后组装。一百余名身强力壮的工人，现代化的重型机械，尽管竭尽全力，还是举步维艰。难以想象，百年前的劳工们，在没有任何机械辅助的情况下，是如何把一节节铁轨挂在万丈悬崖之上的。

　　火车在崇山峻岭中行驶

　　滇越铁路从南到北，穿过了红河州的河口、屏边、蒙自、开远、弥勒五个市县，可以说是一条红河州北部的自然景观大道，也是一条人文景观大道，串联起了从河谷到山峦的自然景观，连接了瑶族、壮族、哈尼族、彝族、傣族的人文风情。它不仅是一道连接不同地域的铁轨，也是一条贯通不同文化的人文之路，承载着厚重的历史价值和文化价值。

　　如今，随着时代的变迁，交通方式发生了巨大的更迭和变化，滇越铁路正在逐渐淡出人们的视野，对于滇越铁路当下存在的意义，周卫平导演有自己的见解。

　　“滇越铁路可以称为是人类工业革命的一个遗产，它代表了当时的最尖端的建造以及工程的技术。我们通过这个遗产可以看到人类在历史进程当中的智慧，这对我们现在的铁路的建设，工程的建设都会有很积极的启发的意义。”周卫平说。

　　为了把滇越铁路这一条百余年的老铁路推向国际平台，云南省屏边苗族自治县人民政府原副县长彭桓编著了《文化线路遗产——滇越铁路影像志》，彭桓也接受了《滇越铁路·生命的故事》摄制组的采访。

　　《文化线路遗产——滇越铁路影像志》编著者彭桓

　　在提到自己对滇越铁路情有独钟的原因时，彭桓说：“通过关注一本书、一部影片，可以使大家知道滇越铁路是一条文化线路，当你真正认识滇越铁路的时候，你就为人类文明发现了一笔世界级的文化遗产。”

　　《滇越铁路·生命的故事》总撰稿王跃

　　作为《滇越铁路·生命的故事》的总撰稿人，云南艺术学院纪录片创研中心执行主任、编导系主任王跃也为片子的成功付出了很大的努力。在拍摄前期，王跃观看了很多与滇越铁路相关的影像资料，查阅了数百篇与滇越铁路相关的文献，力保客观严谨。“滇越铁路对于中国人来说，是一笔宝贵的财富。在拍摄过程中，从一个学者的角度，我也在反思，我们应该如何和周边的环境、周边的人真正建立起关系。”，王跃说。

　　开远火车站采访越南火车司机后代

　　“这个片子总共有4集，120分钟，片子里所呈现的都是一个个活生生的生命，一个个真实可信的故事，所以我特别希望大家能够在120分钟里面有所启发。”周卫平导演说，“片子就要播出了，我感恩所有人。有求必应的总顾问王洪波、何真老师；开远市中和营乡冒着大雨、抬着铁轨，行走在采石场的悬崖之上的一百二十多位乡亲；铁路沿线朴实善良的居民们......正因为有了他们的付出，片子得以顺利完成。我们真的要向他们致敬。”

　　重现滇越铁路修建

　　通过脚步的丈量，用一个个鲜活的故事，《滇越铁路·生命的故事》连接起了历史和当下。这是一个更加生动、更加细腻的铁路故事。

　　周卫平导演在拍摄开远废弃火车站

　　撰稿：洪晓霞

　　采访：盛雪梅　洪晓霞　刘曦靓

　　视频拍摄：邱黾勉　杨旭　魏千怀

　　后期剪辑：邱黾勉

　　素材来源：云南广播电视台周卫平融媒体工作室

　　主编：盛雪梅

　　终审：卢钢　胡滨

(责任编辑：知识)