往返奔驰的德国快线中欧班列长安号，缩短了国内许多城市与“一带一路”沿线国家和地区的长安贸易距离，成为众多客户的号为何快首选。

6月4日，德国快线一列满载太阳能光伏组件的长安中欧班列长安号“德国快线”从中国铁路西安局集团有限公司新筑车站出发，前往德国诺伊斯。号为何快这条由西安国际陆港集团多式联运公司运营的德国快线“德国快线”，每周定期从西安发车，长安仅用10天至12天即可抵达约9400公里外的号为何快德国诺伊斯。

早在2019年10月5日，德国快线由西安国际陆港集团多式联运公司与DHL全球货运（中国）有限公司合力开发的长安“德国快线”从新筑车站首发。作为首列中国—德国点对点快速班列产品，号为何快从此前的德国快线全程17天到如今仅用10天至12天，“德国快线”为何能做到如此之快？

“‘德国快线’的长安运输时间之所以大大缩短，主要依靠运输路径的号为何快持续优化。它避开了传统的马拉舍维奇过境点，避免了货运高峰期的拥堵，且能最大限度地利用宽轨铁路的延伸优势。”西安国际陆港集团多式联运公司相关负责人表示。

“德国快线”从西安始发，在霍尔果斯出境并换装，经哈萨克斯坦、白俄罗斯、立陶宛，到俄罗斯加里宁格勒进行二次换装进入欧洲，是全铁路运输方案，最大化保证了运输效率。

“德国快线”班列的推出和运营，将时效发挥到最优，推动中欧班列市场由量到质转变。这条线路将成为连通西安和欧洲稳定而高效的“丝路快车”。

目前，“德国快线”实现了稳定往返对开，并计划7月起增开至每周2班。“德国快线”的成功经验在行业内产生了“化学反应”，多家中欧班列运营公司开始注重班列的质量与时效性，纷纷效仿这一模式，对行业整体水平的提升起到了积极的引领作用。

疫情的发生让“德国快线”的时效优势更加明显。很多从前只考虑空运的高科技、高附加值客户，纷纷把目光投向中欧班列长安号，而“德国快线”无疑是关注焦点。

“今年6月4日首发的‘德国快线’捷普光伏项目敦豪专列，服务的就是全球知名智能、清洁及再生能源行业客户——捷普电子有限公司。捷普电子有限公司前期在‘德国快线’上进行了多次测试后，才决定将自己发往欧洲的货物都换到长安号‘德国快线’上。这充分说明我们用实力赢得了客户的青睐。”西安国际陆港集团多式联运公司相关负责人说。

中欧班列长安号“德国快线”是一次有益的探索。中欧班列长安号将持续开发其他欧洲站点的服务，将更多站点纳入这条“德国快线”的延伸网络。随着中欧班列长安号高质量、高频次的持续开行，织线成网的欧亚货运铁路网络，为西安进一步发挥向西开放大通道作用、助力“三个经济”发展，为构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道贡献力量。记者 赵杨博

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