原标题：北京拟推出需求响应式公交：丽泽商务区试点，北京按需灵活设站

4月13日，拟推记者从北京公交集团了解到，出需今年，求响区试北京公交在线网优化、应式定制公交等方面将有“大动作”。公交

具体包括，丽泽将围绕地铁网优化公交线路，商务部分线路低峰时段将改为区间运营；拟在丽泽商务区推出需求响应式公交，点按可根据乘客预约情况灵活设站；将加强地面公交与地铁的需灵接驳服务，丰台火车站将根据列车到站情况开行夜间班线。活设

部分公交线路低峰时段将改为区间运营

在今天上午的北京治堵大家谈节目中，北京公交集团线网中心副经理季欣荣介绍，拟推近年来，出需北京公交通过优化削减了2000多公里的求响区试重复线路，解决400多公里的公交覆盖，线路条数不断增加，城区线路长度减少，线网长度不断增加，长线逐步减少，短线越来越多，线路周转效率得以提升。

“今年，我们还要进一步围绕地铁网进行优化，促进地面公交和轨道进一步融合发展，构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑的上下协同发展的城市公共交通体系。”季欣荣说，在线网优化过程中，公交集团将全过程听取乘客意见建议，解决多数乘客的出行需求。

在运营时间优化方面，去年，北京公交共调整60余条线路营业时间。一方面结合“乘客需求”，延长50余条线路的营业时间，另一方面缩短6条与夜班重叠线路的营业时间（包括6路、22路、39路、44外、44内、104路）。

季欣荣透露，今年北京公交还将采取“分区间安排线路营业时间”的优化方式，结合公交专用道启用时段，将部分线路低峰时段调整为区间运营。

“比如京通快速走廊由通州新华大街开往国贸方向，现有647路、667路、806路等多条规划干线并行，高峰时段客流较大，依托公交专用道运送速度快、效率高；低峰时段客流很低，将部分线路低峰时段调整为通州城区内区间运营，减少低峰时段低效行驶公里，让公交资源高效运转。”季欣荣说。

拟在丽泽商务区推出需求响应式公交，可灵活设站

北京定制公交自推出后，一直受到市民关注，成为不少通勤族的出行首选。

去年，北京公交集团与海淀区、朝阳区、丰台区交通委及东湖街道办事处、丰台科技园管委会等政府部门进行调研，依托定制公交新型出行服务，规范地铁周边交通秩序。2021年4月，开通望京区域巡游定制公交，后续又开通了环球度假区、苏家坨、小红门、丰台科技园区、回龙观区域巡游定制公交，望京地区的巡游定制公交日均乘客数突破2000人次，丰台科技园日均乘客数达1000余人次。

目前，巡游定制公交正在与慢行出行系统形成互补，弥补了特殊天气时居民步行、骑行的不便，在特殊天气时客运量比平时增长30%左右。

季欣荣透露，在定制公交服务方面，北京公交今年计划在丽泽商务区推出需求响应式公交服务试点，升级差异化、个性化服务，服务通勤通学出行需求，降低预约成行人数门槛，研发优享巴士新产品。同时，完善人、车、线、站等资源分配算法，按预约出行需求灵活设站。

丰台火车站将开通夜间班线

近年来，北京公交不断优化整合与地铁长距离并行的线路。今年，公交优化仍将主要关注地铁成网对地面公交全网的影响。同时，加密与地铁网的接驳服务，加强地铁网覆盖不足区域的地面公交服务，实现两网融合、协同错位发展。

比如17号线南段涉及大羊坊路沿途公交优化；8号线南北贯通，周边分布天坛、前门、王府井、南锣鼓巷、后海、鸟巢等点位，将关注141路、82路客流变化；14号线东西贯通涉及南二环、南三环的客流影响，将关注973路及途经丽泽路的公交客流变化等。

在增加接驳方面，针对去年多条地铁线段开通，北京公交开通了多条微循环线路，如针对17号线南段，新开专217接驳地铁十八里店站，新开专232接驳地铁次渠北站等。今年年底，针对16号线南段和昌平线南延，北京公交也在进一步研究接驳方案。

为促进运营融合，北京公交结合地铁末端站运营时间，做好夜间公交运力投放。如丰台火车站将开通夜间班线，结合夜间火车到站时间增设开往夏家胡同的班线。

此外，为缩短乘客的公交、地铁换乘距离，满足50米换乘的新要求，北京公交针对涉及地铁接驳的1000余处公交站位进行了逐站踏勘、调研及分析，对接驳站位及周边道路设施改造提出需求，包括铲除绿化带并硬化地面、拆除隔离护栏、清理路侧停车位等。目前相关工作正在推进中。

(责任编辑：综合)