中评社北京6月6日电／6月5日上午，米中随着1100吨架梁起重机将一块452.1吨重的桥海钢桁梁架设在指定位置，世界最大跨度跨海峡公铁两用斜拉桥——福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥正式合龙。上跨世界　　元洪航道桥为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥，创造全桥长1188米，纪录其中主跨达532米。米中　　福建福平铁路公司福平指挥部指挥长刘志军介绍，桥海由于元洪航道桥主跨跨度创世界同类桥梁之最，上跨世界施工难度大，创造加之桥址所处的纪录台湾海峡区域海洋环境复杂，传统的米中钢桁梁斜拉桥散件安装方式已不能满足现场施工要求。　　中铁大桥局福平铁路三标项目部一分部项目经理刘传志介绍，桥海为解决钢梁制造难度大、上跨世界钢梁架设安装精度高、创造现场架设施工安全风险大等难点，纪录元洪航道桥在施工过程中采用了多项国内首创的施工技术，对于同类型桥梁建造技术发展起到了积极推动作用。　　福州至平潭铁路是合福高铁的重要延伸，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，加快平潭综合实验区建设具有重要意义。　　专家表示，铁路建成后，将助推平潭综合实验区成为海峡两岸经贸合作、文化交流和人员往来的重要通道，并形成服务和辐射周边地区新的对外开放通道。　　来源：新华社

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