中评社北京3月16日电／据新华网报道，雾里看花“购车时厂家宣传续航里程是源汽420公里，销售说最少也能开到350公里，车续程何但实际最多只能开到300公里。航里”2020年购买了一台新能源汽车的雾里看花北京陈女士说，冬季的源汽时候这个问题尤为明显，也就开200多公里，车续程何几乎是航里打了“五折”。　　“新华视点”记者调查发现，雾里看花不少新能源汽车厂商都打出了“超长续航”的源汽广告，但消费者购车后发现续航里程往往会缩水，车续程何有的航里只有标称里程的一半，关于纯电新能源汽车续航里程打折问题的雾里看花投诉早已屡见不鲜。　　续航里程严重缩水　不少“打五折”“打七折”　　2021年我国新能源汽车产业表现亮眼，源汽产销双双突破350万辆，车续程何同比均增长1.6倍。在产销量突飞猛进的同时，汽车厂商宣传的续航里程也在不断增长，但普遍存在不实的问题。　　2021年12月，有机构对41款新能源汽车在冬季严寒情况下的续航里程表现进行了测试，结果让人大跌眼镜。多款知名品牌汽车普遍存在50%左右的里程折扣，很多车辆续航里程不足标称的一半，有的甚至只能跑到标称续航里程的30%到40%。　　同济大学汽车安全技术研究所所长、汽车学院教授朱西产表示，测试虽然不一定十分严谨，但是新能源汽车低温表现差是不争的事实。　　3月初，北京、天津、河北三地消协发布了电动汽车低温续航里程比较试验。北京市消协报告显示，所测试的10款样车，均存在低温“掉电”续航里程“打折”的情况，“里程焦虑”一直是阻碍消费者选购新能源车的最大问题之一。

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