据“中央社”报道，拉车美国调查人员就3月在加州一辆特斯拉Model X发生车祸事件，祸结于6月7日表示，底死这辆车在启动自动辅助驾驶状态下，拉车撞上高速公路护栏之前几秒钟，祸结一度加速到时速114公里。底死

据报道，拉车美国国家运输安全委员会针对3月23日这起车祸，祸结提出了初步报告。底死报告指出，拉车撞车前一分钟，祸结侦测到驾驶人双手仅有34秒的底死时间放在方向盘上。在新兴的拉车自动驾驶技术逐渐成形之际，这项调查再度将它的祸结潜在缺点，放在了聚光灯下检视。底死

据悉，美国国家运输安全委员会的另一项调查，是优步(Uber)一辆自动驾驶汽车3月18日于亚利桑那州撞死行人的车祸。调查显示，车的传感器已侦测到被害人，但车却没有因前方遇到障碍而启动刹车。

3月23日，加州山景市发生特斯拉车祸，丧命驾驶员是38岁的苹果公司一名工程师。在车子撞上高速公路护栏前，正启动“自动辅助驾驶”系统。美国国家运输安全委员会报告称，在撞车前6秒钟，车上计算机并未侦测到驾驶人的双手放在方向盘上。

据悉，车祸发生之后，特斯拉公司曾经指出，驾驶人曾收到多次警告信息，要求他将双手放在方向盘上，并表示他在车子撞上护栏前最后5秒钟，都没有动作。

不过美国国家运输安全委员会报告指出，这些警告信息是在车祸发生前的15分钟发出。车祸前60秒内，驾驶人双手分别有3次放在方向盘上，不过最后6秒钟没有。

报告并指出，车子撞上护栏时，并没有启动“防撞刹车”或“紧急转向动作”。

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