在中小型船运费改善的国投推动下，BDI于上周达到了自5月下旬以来的安信高点，但仍处于近五年来的航运回升较低水平。得益于主流矿商货盘入市和远期运价的周观回升，海岬型船即期价格止跌小幅回升，察干船板船运但回升力度较弱，散货善带临近周末运价已有见顶迹象。块年预计后续随着铁矿石季末冲量和年末季节性旺季的期中来临，需求端将对于运价形成一定支撑，小型环比有望震荡小幅走强，价改但目前看来今年以来货量改善不及预期，国投预计未来涨幅相较于往年同期将偏弱。安信大船运价的航运回升上升，使得部分需求转向巴拿马型船市场，周观加之巴西谷物出口需求持续和巴拿马运河拥堵，察干船板船运巴拿马型船运价持续上升，BPI周度涨幅达15%，是5月初以来的最高水平。与巴拿马型船类似，南美洲市场也成为了超灵便型船运价上涨的重要推动力，亚洲方面，东南亚煤炭货盘的涌现也带动了价格的走俏。目前粮食出口需求仍在不断释放，预计中小型船市场的活跃表现还将延续一段时间。

　　铁矿石

　　上周铁矿石海运运费小幅上涨，巴西图巴朗-青岛和西澳-青岛铁矿石运价周度涨幅分别为4.6%和1.4%。从船期角度观察，上周铁矿石发货水平显著增加。目前我国铁水产量维持增势，港口库存处于近三年来同期低位。终端需求延续，以及季节性旺季来临，预计未来一段时间的铁矿石运价具有一定韧性。

　　煤炭

　　太平洋方面，在月末印尼货盘集中放出的推动下，煤炭运费反弹，印尼萨马林达-广州航线运价周度涨幅6.3%。近期我国和印度采购需求均见回升，加之其他区域中小型散货船需求旺盛，预计短期内运价的涨幅可得以巩固。欧洲方面，煤炭进口运价全线下跌，目前看来尽管澳洲LNG罢工事件引发了欧洲煤价的波动，但在较为充足的天然气库存和煤炭库存下，欧洲煤炭进口运价难见波澜。

　　粮食

　　上周南美粮食出口需求涌现，吸引其他区域运力前往，支持中小型散货船运价大幅走强。巴西和美湾出发至我国的粮食运价环比均上升7%。

责任编辑：赵思远

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