临近春节，场春不少朋友开始从全国各地赶往心心念念的运冻雨天运专家里与家人团聚，可面对春运这样一个大面积人口流动的气让场景，许多人也选择了以自驾的中国方式回家，当然了，高铁攻克现在公共交通工具如此发达，大面也有人通过高铁和动车的积停家技方式回家。

然而天不遂人愿，术难一场雨雪天气席卷了中国大部分地区，场春突如其来的运冻雨天运专强降雪阻挡了大部分人回家的脚步，甚至有些地区还出现了冬雨现象，气让导致许多公共交通工具没办法行驶，中国就连高速运转的高铁攻克高铁也是无可奈何。

从现在的科技发展情况来说，高铁已经是积停家技最快速的交通工具，那么既然如此发达，为何面对雨雪天气却束手无策呢？一旦遇到冻雨天气，高铁就像是瘫痪一般无奈停运。

一场冻雨直接导致我国南方地区的铁路运输出现延误甚至是停运的，其中湖北地区较为严重，一百多趟列车几乎没办法再次正常运行，旅客们也是交集的在车厢内等待着，对此，专家表示，有关高铁的一项技术是很难攻克的。

“一票难求却也寸步难行”

2月4日，此时距离春节已经没差几天了，对于大部分学校和部分企业来说，已经开始了假期生活，本月初，全国大部分地区就遭受到了暴雪的清洗，相关的工作人员奋斗在第一线开展清雪工作。

可是一波未平一波又起，暴雪还没有结束，冻雨却来了，导致许多地区受到冻雨影响而没有办法顺利回家，对于此时已经放假的人们来说，早已经按耐不住自己的心情了，但是对冻雨造成的影响是我们没办法忽视的。

同时，大家在回家所选择的交通工具也是不相同的，距离家比较近的朋友，大部分都选择了自驾的方式，而距离远点则会选择高铁和火车等交通工具，不过对于大面积的人口迁徙来说，车票可谓是一票难求啊。

当然了，至于什么样的出行方式大家也是满不在乎，只要能够安全地回到家才是最重要的，然而天不遂人愿，在春运最紧张的时刻，一场突如其来的雨雪天气直接冻住了大家的归心。

冻雨来临的时候，路面结冰的速度非常快，无论是公路还是高速公路都会是一个非常危险的地带，由于路面被冰层覆盖，车辆因为打滑容易发生事故，而且在清理时也是同样的困难。

正是这个原因，选择自驾回家的人们也想要通过交通工具安全回家，毕竟在高铁的轨道上，还是比较安全的，然而这次结果却也是出乎了大家的意料，平时飞速行驶的高铁在面对如此恶劣的天气也是寸步难行。

雨雪天气对于高铁的影响还不是很大的，尤其是冻雨，高铁直接面临停运，归心似箭的人们也是在车站焦急的等待，这让一些买过票的人们是无法接受的，本来买票时就要抢票，如今抢到票了却还是原地等待。

除此之外，还有运行一半的高铁因为前面路段受到雨雪天气的影响而没有办法前进，只能停在轨道上，静静的等待前方开通，本来就几个小时的路程，硬生生的等待了十多个小时。

其实大家的心情都是可以理解的，毕竟在停运的高铁上，不仅是时间的煎熬，还有饥饿和寒冷的交替，成年人坚持一下就过去了，可是对于孩子来说，这样的情况是不好度过的。

面对如此环境，如果高铁车辆贸然前进是不可取的，而且旅客们中途下车也是不能够的，为了防止意外发生，大家也只好在车厢内等待前方快速处理极端天气造成的影响。

就算是在半路下车，那么面临的也是皑皑白雪，根本就没有避风的地方，在这种情况下，只能听从乘务员的安排，静静的等待前方道路开通是最好的办法，毕竟没有人知道前面的道路是怎样的。

对于铁轨上的冰雪，谁都是无可奈何的，唯一能够做的就是等待工作人员将冰雪清除，面对这种情况，就有人提出了疑问，为什么在如此发达的高铁上也会出现停运的情况呢？

现如今高铁如此发达，可是遇到雨雪或者冻雨天气就会受到影响，难道在现有的科技下还是没有办法解决这一个难题吗？究竟是哪一个关卡导致的？

“人类科技在自然面前是渺小的”

面对大家的提问，专家也针对此次冻雨导致高铁停运一事做出了回应，其实这么多年以来，研究人员也想过如何解决这一问题，可是面对这样的雨雪天气，以现在的科学手段还是没有办法解决的。

冻雨，这一自然现象，一经出现，势必会给高铁运营带来巨大影响，当冻雨天气来临时，高铁列车行驶在路线上可能遭遇冻雨，导致沿线设备和轨道出现结冰现象，这将严重影响高铁的正常运营。

高铁停运的原因主要在于冻雨天气给高铁线路带来的严重影响，冻雨对高铁线路上的电力和信号系统造成的损害，可能导致高铁的正常运行受阻，此外，冻雨还可能给高铁线路上的架空设备和信号装置造成结冰，使得高铁无法正常行驶。

高铁运营是离不开‘接触网’和‘受电弓’的相互作用，也正是因为这两样东西的存在才能使得高铁获得充足的电力，从而达到高速平稳的前进状态，说白了，如果没有这两样东西的加持，高铁是寸步难行的。

其实在高铁站就能够大概清楚高铁的运营方式，我们都能够看到高铁的正上方被许多缜密的细线所笼罩，这也是高铁动力的根本，可是一旦遇到极端天气，就包括现有的冻雨，接触网被冰封，没办法提供电力，导致高铁瘫痪。

其次，为高铁提供的动力来源不稳定，那么就不会发车，如果在行驶过程中，动力来源断断续续，或者是直接停止，那将会是非常危险的驾驶过程，不但会影响最初的运行速度，还有不确定的危险也会发生。

因此，高铁在碰到极端天气停运其实是对旅客的一种保护，如果贸然前进，那样的后果是很多人都没有办法承担的。

从现在的情况来讲，冻雨对高铁运营的影响是多方面的，而攻克这一影响的难度也同样复杂，首先，冻雨天气给高铁线路和设备带来的结冰问题并非容易于解决，即使在工程技术焕然一新的今天，冻雨带来的负面影响仍然是一个难题。

技术攻克冻雨对高铁的影响面临的困难还在于研发相关技术，现有的高铁设备往往难以完全应对冻雨带来的影响，因此需要在材料、设备和系统调整等方面都需要进行大规模的调整。

这需要对高铁设备和系统进行全面的冻雨影响评估，从而制定相应的应对方案，这项工作本身就是一项巨大的挑战，想要彻底解决也是需要很多时间的。

同时，冻雨对高铁的影响难以攻克还在于需要充分考虑气候条件的变化，并不是一年四季都会出现冻雨的现象，不同地区的气候有所差异，我们还要考虑到综合应对，这就意味着攻克冻雨影响的技术需要一定的适应性。

那么冻雨天气是不确定因素，如果真的碰到了，难道只有焦急的等待吗？真的没有实际快速的解决办法吗？

“内燃机车负重前行”

在社交媒体平台上，一位网友发布了一段十分有趣的画面，一台内燃机车正在牵引着高铁缓缓前进，这一幕让人感慨颇深，在如今的科技发展迅速的背景下，内燃机车早已面临淘汰的风险，然而在重要场合，它还‘出山了’。

不少网友纷纷感叹，仿佛是前辈牵着后辈的手在负重前行，这一幕让人感慨万千，仿佛看到了蒸汽时代的那些‘初代娇子’重新出山，帮助现代科技渡过没办法解决的难关。

当这一幕被网友传到网络上，立刻引起了不少网友的热议，原本已经要退休的内燃机车却在最关键的时刻重新踏上旅途，帮助比自身快上许多倍的高铁度过此次冻雨，如此画面让人忍俊不禁。

面对高铁因冰雨受困的情况，内燃机车的作用显得尤为关键，它可以在复杂的气候条件下提供稳定的机械动力，不受外界电力供应的限制，它通过燃油燃烧产生动力，驱动列车行驶。

因此在高铁受限制的情况下，内燃机车成为了一种紧急方案，为高铁提供必要的牵引和能源支持，在这种特殊情况下，快让人忘记的内燃机车依靠自己的无所畏惧保障了高铁的运行。

随着时代的不断发展，高铁作为一种快速又平稳的交通工具，成为人们出行的首选，然而在极端天气下，高铁系统的脆弱性也逐一显露，而此时内燃机车的作用才得以彰显。

时代在不断向前发展，这一趋势是没办法阻止的，新技术可能会取代了旧技术，但内燃机车在特定环境下的作用却暂时无法被取代，因此，在这个时代的交替中，内燃机车作为一种坚实而可靠的动力源，依然扮演着重要的角色。

从现在的情况来看，内燃机车在当前阶段暂时是不可或缺的，尤其是在面对极端天气等特殊情况下，重要就显现了出来，虽然高铁作为一种高效、现代化的交通工具受到人们青睐，但是不能够否认内燃机车带来的便利。

所以，当后辈（高铁）遇到难以解决的问题，前辈（内燃机车）就会挺身而出，二者并不是互相取代的关系，而是在不同的情况下达到互补的关系，一个平稳有效的交通系统不可能是在一家独大的情况下促使的。

“结语”

通过本次冻雨事件，我们清楚的知道我国高铁还有许多地方存在不足，同时也注意到被人们淡忘的内燃机车是多么的重要，在这个时代，我们见证了科技的飞速发展，但同时也不要忘记那些曾经为我们负重前行的老式交通工具。

同样，极端天气是我们不想看到的，大家归心似箭的心情也是能够理解的，但也要体谅一下那些在风雨中为我们的安全保驾护航的工作人员，他们正在冒着寒风通宵的做除冰清雪工作，相信在年前一定能够解决这些极端天气带来的困扰。

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