[ 改装赛事]  时间过得很快，收官转眼间本赛季CEC中国汽车耐力锦标赛已经来到了最后一站——成都国际赛道。战战R站这是车之成都一条刚刚建成的全新赛道，而本站CEC也是家车这条赛道首次举办赛事，所以各支车队都比以往更早地来到这里，队征提前收集数据。收官　　这个赛季，战战R站车队的车之成都两台红旗赛车有着非常不错的速度，甚至在R4宁波站包揽了全场冠亚军。家车来到成都，队征两台赛车在练习赛都遇到了一点小问题。收官其中65号赛车涡轮压力不够，战战R站导致出弯加速偏慢，车之成都直线尾速明显弱于对手。家车70号赛车还算正常，队征只不过在最后一节练习赛中，变速箱一轴油封漏油，还好两台赛车在排位赛之前都恢复到了最佳状态。　　排位赛依旧安排两位老车手王涛和林琦出站。进入12月的成都感觉有点冷，早晨9点，空气温度和赛道温度都比较低，这给参加排位赛的车手们带来了很大挑战。其中，王涛就感觉排位赛的状况非常不好。即便有暖胎器，但掉温很快。另外就是35台赛车在3.26公里的赛道里很拥挤，找寻很好的窗口期非常难。我也是在后半程快结束的时候找到了一个很好的位置并完成了最快圈速，虽然只拿到了P2位置，但也非常开心。而林琦也表示在排位赛中由于地面温度较低，赛道上适合做圈速的窗口期也较短，所以并没能发挥出赛车的真正实力，只拿到第四名起跑的位置。　　所以在第一回合正赛中，两台东风赛车将在1、3位置发车，而两台红旗赛车则分列2、4位。在正赛中，65号赛车由王涛先发车，绿灯发车后由于没有绝对的动力优势，东风暂时守住了第一的位置，不过在后面追击过程中，前车失误给了机会，王涛和林琦一举上升至前两名，为了能让70号车组第二棒有更多的时间，林琦超越到第一的位置，红旗车队的两位车手在赛道上首尾相接引领全场，但好景不长林琦为了躲避慢车刹车锁死导致半轴故障遗憾回到维修区。王涛也在各种安全车的情况下安全带回，把车交给队友周宇轩。　　正赛中70号赛车在前半程都比较顺利，林琦一度在场上排名第一，但在一次入弯时，快节奏的降档与制动，导致左前轮半轴故障，不过好在当时正是安全车带队，截止第一回合比赛结束，70号赛车落后第一名2圈，暂列全场第15位，希望第二回合正赛顺利，尽量追回一些。　　周宇轩是第一回合65号赛车的第二棒，今天前半场比赛安全车较多，所以内心特别紧张。因为上次宁波站第一回合挥霍了队友领先优势被超车确实很难受，再加上这站练习赛各种意外频发，一直也没有找到一个合适的节奏，因此内心比较纠结，不希望影响到65号车组的成绩。上车后尽力找好自己的节奏，也碰到了多次意外，赛道上有车辆漏油导致车辆出现了严重失控情况，确实又紧张了一把，在解除安全车时还有一次在控制线前违规超车，致使被罚通过维修区，还好最终没有影响到最终成绩排名，内心很内疚。但唯一欣喜的是，正赛自己终于找到了一个合适的节奏，圈速有了提升，很欣慰，最终我们依旧守住了全场第三位，顺利完成任务。明天的决胜回合，交给子仪、涛神两位老车手，预祝他们取得佳绩！