华航大楼。华航会丢航权(中评社 资料照)

　　中评社台北4月14日电／中华航空（China　Airlines）近期因为运送台湾口罩到欧洲各国，改名被认为会被误认为中国籍的问题航空公司，华航改名一事又引起热议。多花台媒报道，数亿航空界人士指出，严重华航改名案每几年就会被抛出来吵一次，华航会丢航权但在目前的改名国际现实下，改名看不到好处，问题且要花掉几亿、多花甚至数10亿元成本，数亿而各国若认定此事太政治化，严重台湾丢掉航权都是华航会丢航权很可能的事。　　根据《中时电子报》报道，改名有航空界人士说，问题华航改名案从陈水扁时代吵到现在，当时就认为不可行，而且要花上新台币10亿元的成本，每几年就要被政客拿出来吵实在太无聊，现在应该要专注在帮助航空业改变困境的事情上。　　该人士指出，改名牵涉的公司LOGO、海内外大小合约，华航官股成分重，最后这些钱很可能回到纳税人头上。不只合约可能要重谈，有些指定给华航飞的航权，改名后未必能够直接接手，若其他国家认定改名案是政治动作，有可能直接收回航权，不给台湾飞。　　他说，国内外企业改名却要花上大笔成本的案例比比皆是，以台湾知名企业宏碁为例，几年前只是要改变LOGO，就花了很大的精力，华航是跨国企业，在海外有很多公司，光是换LOGO就麻烦，何况是改名。　　另有航空业高层表示，华航想改名，商标要重新登记，即使保守一点估算，全球7、80个国家跑不掉，要处理的程序相当冗长，还要逐一换约，这不是短期1、2年能做到的，现阶段改名几乎看不到好处。　　他分析，“China　Airlines”是有国际注册的，大陆巴不得想拥有这个公司名称，但被掌握在台湾手上，只能去申请“中国国际航空”（Air　China），从政治意义来看未必是矮化，反而能宣示正统地位，又能吃对岸豆腐。

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