眼看着地铁5号线西段开了，滴滴家门口的顺风东段也就不远了，住在杭州滨江的车下乘客出行成本徐曼终于有了新的盼头。

　　作为曾经的架时间将近年滴滴顺风车忠实用户，徐曼记得很清楚，增加滴滴顺风车下线快一年了。滴滴尽管有过复出传言，顺风但迟迟未能如徐曼所愿回归。车下乘客出行成本而这一年左右的架时间将近年时间里，不少像徐曼这样的增加乘客都深深地感觉到，出行的滴滴成本大大增加了。

　　其实盯上顺风车业务的顺风企业不少。在杭州，车下乘客出行成本嘀嗒和哈啰是架时间将近年目前顺风车两大玩家。而就在6月初，增加高德地图发布的海报也显示，将在广东省与武汉市招募顺风车车主，有意重振顺风车业务。另外，钉钉已在杭州接入嘀嗒、哈啰的顺风车服务。

　　可见，顺风车江湖的争夺相当激烈。只是，从钱江晚报记者这两天的实地调查来看，体验感至少从目前来说，还有些不尽如人意。

　　提前2小时下单

　　等了半小时才被接单

　　记者近日体验了用嘀嗒和哈啰呼叫顺风车。一个工作日上午，从城西银泰城附近到浙江日报，提前了2个小时叫车，嘀嗒平台显示匹配度最高的车主顺路程度有80%，在记者的印象中，这个匹配度不算高，曾经滴滴顺风车顺路程度超过90%的并不鲜见。

　　在等待了半个多小时后，记者在嘀嗒平台上的订单被接单了。平台信息显示，车主是一位驾龄近9年的80后女生，今年1月份完成了审核开始接单，目前顺风车出行114次，评价是满分5分。按照平台规则，记者提前支付了18.3元的车费。同样的时间段和距离，如果搭乘快车或出租车，车费超过30元。折算下来，便宜了四成多。

　　到了约定时间，女车主准时出现在预约地点。她告诉记者，自己在古墩路附近工作，刚好中午要去建国路附近办事，“顺便就接个单，补贴一下油费。”聊了几句后，记者发现，她的100多次顺风车订单大部分都是在上下班路上完成的。在滴滴顺风车下线一个月之前，她注册了滴滴顺风车。“没想到刚开没几次，滴滴顺风车就下线了。”等了好几个月，滴滴没有动静。到了今年年初，在同事的提醒之下，她决定转战嘀嗒顺风车。

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