原标题：亚洲第一地铁环线盾构机刀盘吊装月始发6月始发

（记者林晶、亚洲通讯员闫峰）650吨和450吨两台履带吊精准配合，第地刀盘吊装历经3个多小时，铁环将刀盘顺利吊装至井下并安装。线盾5月14日，构机亚洲第一地铁环线——武汉轨道交通12号线丹科区间（丹水池站—科普公园站）越江隧道“江城卓越号”盾构机刀盘顺利吊装下井月始发完成了盾构机组装的亚洲最重要一环，盾构机预计6月始发。第地刀盘吊装

该工程由中国铁建投资集团参与投资建设管理、铁环中铁十四局大盾构公司承建。线盾

12号线丹科区间隧道位于长江二七桥下游约570米处，构机为单洞双线隧道月始发长4011米，亚洲穿越江面宽度约2160米。第地刀盘吊装盾构机开挖直径12.55米，区间最大埋深45.5米。隧道自青山区科普公园站始发，到达丹水池站接收，下穿武昌江堤、长江航道、汉口江堤、京广铁路货场支线、京广铁路、汉宜高速铁路等重难点区域，该段地质条件复杂、高水压、长距离穿越长江和铁路，且风井为超深基坑，极具风险和挑战。

中铁十四局项目负责人任如华介绍，盾构机全长121米，总重2963吨。其中，刀盘直径12.55米，自重365吨，分13块组装焊接而成。刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装阶段难度最大、危险系数最高的一项工序。

据介绍，刀盘焊接、吊装下井前，需采用10多个100吨的机械千斤顶调平，调平精度控制在1毫米内。焊接时，每道焊缝均采取焊前预热、焊中敲击、焊后保温等措施，最大限度消除焊接应力，减少变形，保证焊接精度。20天来，10人2班轮流不间断施工，完成了刀盘的焊接作业。

刀盘下井定位安装完成后，将开始管线连接、各系统空载试验和整机联调联试等后续工作。

12号线是武汉市第一条采用PPP模式建设的地铁线路，是远景轨道交通线网“环+放射”骨架结构中的重要一环，连通武汉三镇，串联7个行政区，为亚洲第一、世界第二长的地铁环线，设站37座，可与多条线路实现换乘。建成后，将大大缩短市民通勤时间，有效提升环线客流吸引力，缓解中心区客流压力，对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。

(责任编辑：百科)