为了保障列车会车安全和为偏远地区村民提供交通服务，他2013年，个铁中国铁路太原局集团有限公司在山西省晋中市太谷区新建佛峪站。小站陡峭的坚守崖壁、贫瘠的他土壤，恶劣的个铁地理环境，使得车站8公里范围以内鲜有人迹。小站载满旅客的坚守火车穿山而过，发出一声鸣笛，他成为这个山谷最独特的个铁旋律。

　　59岁的小站王裕平已在铁路工作40余年，今年即将退休。坚守佛峪站是他他在岗的最后一站，而他是个铁佛峪站唯一的一任站长。十年来，小站这个扎根深山的站长利用业余时间，一锹一锹地填平了一条方便职工上下山的土路，又把山石地垫土改造，建起了菜园。

　　根据王裕平介绍，自2013年佛峪站建站起，他便赴任上岗，是佛峪站的首任站长。由于车站建筑在石头山上，出行条件极为恶劣。为了改善现状，王裕平便开始了第一项“工程”——搬石修路。

　　这条路修好以后，饮水可以用车拉上来了，送菜送米可以送上来了，大家的生活有了保障，再也不用为道路难以通行而发愁。

　　40年来，王裕平身体力行地诠释着“人民铁路为人民”的宗旨，被职工亲切地称为“太车愚公”。

　　(记者 马志异)

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