作为中国汽车工业的合油耗“长子”，中国一汽一步一个脚印，奔腾为中国汽车工业的合油耗发展做出了很多贡献。成立70周年是奔腾中国一汽新的里程碑，将砥砺前行，合油耗迈向高质量发展新阶段。奔腾
6月18日，一汽奔腾旗下全新紧凑型SUV奔腾T90正式上市。该车搭载1.5T和2.0T发动机，并将推出新能源版本。这标志着，它是一汽奔腾首款燃油+插混双动力布局的转型作品，重要度不言而喻。
从外观来看，新车和燃油版差别不大，各种设计元素都比较动感，组合在一起倒也很自然，换上了全新的数字化LOGO，尾部增加了PHEV标识，但新能源的观感确实少一些。
进入车内，新车的档次感不错，8英寸液晶仪表+纵向布局的12.6寸中控大屏，属于比较合适的设计，不复杂也不浮夸，看起来真心很舒服，15mm软泡层、贴合人体工程舒悦座椅，坐起来也不错。
而且，该车搭载8155高算力芯片，搭载Dlife6.0智慧座舱系统，智能语音、智能导航智能交互，实现全车OTA，精心打造智慧交多模态显示座舱，车端手机端便捷互联，功能方面家用肯定是够用了。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1870/1710毫米，轴距为2750mm，属于比较标准的紧凑型SUV。和奔腾T90相比，车长、车宽、轴距都要小一些。
作为插混车型，新车最大的看点还是动力组合。奔腾T90有1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，奔腾T90 PHEV则搭载一汽集团15TD+HDU全自主插电混动系统，而且采用的是全自主电控系统软硬件。
该车电池电量为20.1kW/h，最大功率140kW，0-100km/h加速时间为8.4s，WLTC纯电续航里程为100km，综合油耗1.22L/100km，配备24kW快充，30%-80%充电只需25分钟。
综合来看，奔腾T90 PHEV不仅颜值在线，而且性能也在线，整体有着不错的产品表现。和哈弗H6、长安CS75 PLUS、长安欧尚Z6等竞品相比，最关键的就是售价了。对于这样一款车，你觉得卖多少钱合适呢？
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