原标题：日本出租车送餐成永久业务

日本国土交通省近日宣布，日本出租车企业可申请在10月份后继续开展食品、出租车送餐成饮料等外卖配送业务。永久业务这意味着日本出租车配送外卖餐饮成为永久性业务，日本受到日本出租车企业的出租车送餐成广泛欢迎。

受新冠肺炎疫情影响，永久业务日本政府4月宣布进入紧急状态，日本人们出行大幅减少。出租车送餐成鉴于出租车企业收入急剧下降，永久业务而人们对外卖需求大增，日本日本国土交通省依照《道路运输法》特例，出租车送餐成临时允许出租车企业可申请开展餐饮外卖配送业务。永久业务出租车企业纷纷提出申请，日本特例期限此前也被延长至9月底。出租车送餐成日本国土交通省相关负责人在接受本报记者采访时表示，永久业务目前约有1700家出租车企业的5.4万辆出租车正在开展相关餐饮外卖配送服务，其中不少企业明确表示要继续下去。

此前，日本法律严格区分客运和货运业务。根据日本《道路运输法》，为保障乘客安全，出租车与大巴只能运送乘客，不能运输货物。从2017年9月起，在一些司机严重不足的乡村地区，日本政府允许企业同时开展货运与客运服务，但在城市仍严格分离客运与货运。

胜山汽车是日本北九州市的一家出租车公司，5月7日开始开展餐饮外卖配送服务。该公司与本地的餐饮企业合作，用出租车提供送餐上门服务，获取提成。据了解，胜山汽车的外卖费为两公里内800日元（1元人民币约合15.3日元），此后每两公里增加500日元。该公司已与当地30多家餐饮店合作，“生意好得超出想象”。

不过，也有业内人士指出，目前只允许出租车公司开展餐饮外卖配送业务不太合理，应将配送范围扩展至其他日用品。位于横滨市的三和交通希望开展24小时配送网购日用品的业务，曾向政府相关部门申请，但未获批准。日生基础研究所副主任研究员坊美生子表示，由于人口老龄化、司机人手不足，日本很多人面临出行难的问题，不再区分货运和客运业务的呼声一直存在，疫情促使日本政府和各界重新审视相关规定是否合理，并进行修改。

（本报东京电）

《 人民日报 》（ 2020年09月29日 18 版）（本报驻日本记者 刘军国）

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