工会定于周五讨论在通用汽车、工扩福特汽车和Stellantis 大钢NV的更多工厂发起罢工的计划。UAW的铁行一位谈判代表表示Stellantis的最新提议“在我们看来不够好”。
预计罢工每周将减少1，遭池100吨铜需求和9，美汽500吨铝需求。车行而钢铁制造商已经开始受到冲击，业罢业或鱼之殃美国钢铁公司已因罢工而暂停了伊利诺伊州的工扩一座高炉。
以史为鉴，大钢情况不妙。铁行上一次美国汽车工人针对通用汽车的遭池罢工是在2019年，当时钢价下跌了17%。美汽
摩根大通分析师Gregory Shearer表示，“如果罢工针对的是大型SUV和卡车等高利润率车型，这些车型金属强度更高”，那么对金属需求的影响可能会大于2019年针对通用汽车的罢工。
“汽车是美国钢铁需求最集中的来源之一，约占25%，如果罢工持续下去，我们预计可能会出现更多产能闲置或减产，”摩根大通分析师Bill Peterson周四在发给客户的报告中写道。
钢铁股指数S&P Supercomposite Steel Index迄今市值已合计减少39亿美元。
尽管如此，分析师预计，除非汽车公司与工会之间的僵持旷日持久，否则一旦双方似乎接近达成协议，钢价就会开始回升。
责任编辑：周唯
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