5月31日，通勤族北京首条自行车专用路正式开通。北京开通后26分钟可从昌平回龙观骑行到海淀上地软件园，首条有望缓解两地间的自行交通拥堵状况，惠及约1.16万“通勤族”。车专

　　立足于“合规控量、用路骑行规范、今开及约停放有序”的通惠理念，哈啰出行将在该路段沿线进行电子围栏试点建设，通勤族依据分层管理理念，北京综合运用物联网、首条GPS 定位技术，自行形成“禁停区——推荐停车点——规范停车区”的车专电子围栏停车管理方案。

　　全面上线推荐停车点位

　　据了解，用路除了自专路沿线以外，今开及约从5月31日起，哈啰将陆续在昌平的回龙观和天通苑、海淀的中关村软件园以及亦庄等地区上线电子围栏试点工作。目前，哈啰出行 APP已上线自专路周边全部推荐停放点，在市民开锁骑行时，APP 电子地图上同步显示“P”点标识(Preferred Location，即推荐停车点)。

　　据了解，目前电子围栏试点工作还处于测试阶段，未来哈啰会持续收集用户的体验反馈以及大数据分析进行适时调整，以达到最佳的引导停放效果。据哈啰相关政府负责人表示：“经过不断的优化升级，哈啰电子围栏设置的精度会越来越高，判定也会越来越人性化。同时，哈啰还会将相关数据与北京市交委共享，以达到规范用户文明停放的共同目标。”

　　据哈啰出行电子围栏技术相关负责人介绍，目前，哈啰出行已完成了新一代电子围栏技术的研发，首次在智能锁芯片中移植神经网络算法，并在服务端引入机器学习模型，实现对蓝牙信号强度和距离判断关系的自动识别和适应。相比本次上线的电子围栏，新一代电子围栏技术能更加精准地判断单车是否停在电子围栏区域内。

　　奖惩结合规范停放

　　为了引导用户文明、规范停放，哈啰出行还制定了相应的奖惩规则。

　　在车辆行驶过程中，哈勃系统与智能锁 GPS 模块进行车辆位置、骑行轨迹等信息的实时交互，借助内嵌的停车点引导系统，实现单车与停车位间的点对点“牵引”。当市民主动停车至推荐停车范围内，哈啰出行将给予增加信用分、骑行优惠券等奖励。

　　当市民落锁停车时，车锁上传GPS定位至后台系统，若判断停车位置在禁停区内，则以APP弹窗和短信等形式规劝市民驶离；对于未能停放入位的用户予以处罚。

　　据上述哈啰相关政府负责人介绍：“我们要求车辆都要停放入位，对于未能把车辆停放入位的用户，会予以短信和APP里的消息推送的提醒。一个月后，我们会采取扣费的措施引导用户文明停放。”对拒不规范停车的市民，扣除其信用积分或进行惩罚性扣费。第一次没有入栏采取短信提醒，第二次没有入栏收 2 元调度费， 第三次收 5 元。

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