原标题：郑州公交离无人驾驶还有多远？30名乘客走进郑州公交场站共话绿色出行

继郑州东区智慧岛无人驾驶公交车试乘运行，郑州走进郑州郑州北三环东延线的公交公交共话郑东新区自动驾驶公交1号线也开启了无人驾驶的新方式，那么，离无绿色郑州的人驾公交车离无人驾驶还有多远？9月23日，郑州公交召开市民开放日，驶还30名通过电话与网络报名筛选出的有多远名乘客代表，在郑州快速公交公司讲解员的乘客场站出行带领下，一同近距离了解了新能源公交车辆以及公交企业文化，郑州走进郑州并积极为郑州公交发展建言献策。公交公交共话

新能源车辆引乘客惊叹

“哇，离无绿色原来新能源公交车还分这么多种类呢，人驾以前只知道公交车有线路和颜色的驶还区分，今天发现里面的有多远名学问可大着呢！”公交场站中，乘客场站出行8辆郑州公交最新型的郑州走进郑州新能源公交车依次排开，8名来自快速公交公司的劳模标兵代表分立车前，为乘客代表讲解各个车型的特色优势以及历史现状，不少代表在参观的同时发出了这样的感慨。

从最初的“气电混合”新能源车型，到现在的“充电2～3小时能跑320公里”的纯电动高智能化“黑金刚”车型，郑州公交的新能源车辆覆盖率已达100%，乘坐舒适性与环保节能性也受到越来越多乘客的认可。

郑州市6316台新能源公交车辆投入运营一年与投入同型号柴油公交车相比，可节省燃料费用3亿多元。

“我每天上班都会乘坐公交车，便捷的同时也很舒适，现在郑州公交不仅车型好，服务也越来越好了。”一名乘客代表感慨道。

乘客代表为郑州公交建言献策

活动中，乘客代表与郑州公交相关负责人展开了座谈，乘客代表纷纷为郑州公交的发展建言献策，展开讨论。

郑州市东三环智能网联快速公交系统进展咋样了？将来公交车辆真的就无人驾驶了?座谈会上，有乘客代表提出这样的疑问。

郑州市公共交通集团有限公司运营处处长刘银亮介绍，郑州市东三环智能网联快速公交项目已被批复，已立项，目前正在做前期的准备工作，预计今年年底或明年年初将会实施。

该系统采用L3级智能辅助驾驶，投入使用后采用的是“黑金刚”的车型，预计投入60辆。将来，乘客体验将更智能更舒适更平稳，减少了等红灯和踩刹车的时间。

据介绍，目前上海在运营的71路公交采用的是L1级的智能车，相比郑州的L3级公交车来说，“智能化方面可能稍微低一些”。

不过，据透露，鉴于目前国家相关要求，郑州东三环快速公交体系智能公交还不会完全采取无人驾驶系统，还会有人工的参与。

现场座谈气氛热烈，大家畅所欲言，多位乘客代表分别就公交专用道路权保障、线路优化设置、设施设备丰富完善等方面提出了自己的想法与建议。对于乘客代表们提出的意见和建议，郑州公交相关负责人也分别进行了解答并进行了细致记录。

(责任编辑：探索)