中评社北京5月29日电／据天津日报报道，稳定器5月的海陆天津港，晴空万里，高效
碧波荡漾。联动宽阔纵深的当好港区主航道上，班轮货船往来不断；四通八达的保障集疏港通道上，车辆班列川流不息…… 5月28日，经济当记者来到天津港集装箱码头时，运行多艘集装箱货轮同时停靠，稳定器有条不紊地进行着装卸作业。海陆看到这一幕，高效上海中谷物流股份有限公司（以下简称中谷物流）华北片区调度部副经理吴海东脸上露出了笑容。联动 吴海东告诉记者，当好
以天津港为枢纽，保障中谷物流在这里稳定运营着环渤海内支线和天津至厦门的经济“两港一航”精品航线。“这样干支结合的运营模式，直接打通了环渤海地区南下的海上物流大通道，受到了河北省不少企业的青睐。特别是今年为应对疫情给交通运输带来的不利影响，天津港集团进一步畅通海侧集疏运服务通道，我们这两条干支结合的航线顺理成章成为了主力物流通道之一，为不少周边货主解了燃眉之急。” 指着一艘正在作业的货轮，吴海东说：“这艘‘长恒22’轮就是从唐山港来的，搭载了240标准箱的钢材和矿建类货物，在这完成‘短倒’，全程差不多6天就能到厦门，运输时效大幅缩短。更重要的是，在天津港大力支持下，随着货物中转效率的不断提升，我们的运输时效还在持续压缩，最快的干支线船舶中转还能实现‘无缝对接’，这边卸着，那边就装着。对于船公司来说，一艘船的单月成本是固定的，周转加快之后就能创造更大的单船月度产值。今年，我们通过环渤海内支线运输的化工类货物同比增长了8%左右。现在，无论货主还是我们物流企业都对今后在津的发展很有信心。” 相较于吴海东，广东省佛山速航物流有限公司航线负责人张艺珠在今年1月就尝到海侧集疏运服务通道的红利。“多亏了环渤海内支线‘天天班’，我们从佛山发出的建筑乳液经天津港中转顺利运抵河北省黄骅港，不仅避免了疫情期间陆运不确定性对物流的影响，还提升了效率、降低了成本。” 港口是维护国际产业链供应链稳定的重要节点。作为京津冀及三北地区海上门户，今年以来，天津港牢记习近平总书记殷切嘱托，坚持稳字当头，持续提升枢纽作用，在落实国家战略实施、稳住全国经济大盘中主动担当作为，开足马力助力区域经济“稳中求进”。
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