Truist Securities分析师Youssef Squali周三表示，物流亚马逊（AMZN.US）在物流服务领域扩张，战略最终可能带来超过1000亿美元的或带营收。Squali表示：“通过将其物流网络转变为为非亚马逊商家提供的逾千亿美元营服务，我们相信该公司正在将一个主要的收华师纷成本中心转变为一个利润中心。”Squali长期看好亚马逊，尔街自2017年开始覆盖该股以来，分析纷唱他一直予该股“买入”评级。多亚

　　今年以来，马逊亚马逊股价上涨了57%，物流原因是战略削减成本的举措提振了利润。此前，或带新冠肺炎疫情封锁刺激了亚马逊在仓库等方面的逾千亿美元营支出狂潮，以跟上飙升的收华师纷订单。去年，尔街亚马逊的营收增速降至9%，为有史以来的最低增速。市场普遍预计，2023年营收将增长11%，达到5700亿美元。

　　亚马逊拓展供应链是其成为领先物流公司的最新举措。该公司的目标是通过一项无缝服务取代海运、海关、地面运输和储存等各种业务。

　　分析师们认为，这一战略与亚马逊在云业务上取得的成就相呼应，当时亚马逊在向第三方商家开放平台之前，建立了亚马逊网络服务（AWS），以满足自己的需求。

　　Globalt Investmentss高级投资组合经理Thomas Martin表示，“亚马逊有两大支柱：AWS和零售”，而且一直有人说亚马逊还有另一个支柱。“我们有充分的理由相信亚马逊会追求这一目标，并最终取得成功。”

　　自去年以来，亚马逊的估值有所下降，但仍然是科技和互联网巨头中最昂贵的股票之一。

　　不过，华尔街绝大多数分析师仍予亚马逊“买入”评级，平均目标价较当前水平高32%。

　　Martin表示：“亚马逊基本上是一只受人喜爱的股票，不是基于今天的收益，而是基于他们在2024年和2025年的表现。”

　　谈到亚马逊在供应链方面的雄心时，他表示：“营收可能需要一段时间才能达到真正能赚钱的水平。”

责任编辑：周唯

(责任编辑：时尚)