今年，校园现象杭州市教育局推进实施校园及周边安全防控“一件事”改革试点，交通其中一项重要内容，拥堵便是少多推动校园周边拥堵的有效治理。
杭州市推行“护校安园”以来，早晚周边各学校根据校情，高峰探索出了不少缓解校园周边拥堵的杭州好办法，其中有不少做法值得推广。校园现象
10分钟一个年级就放完了
校门口车满为患的交通场景不见了
放学时间，卖鱼桥小学文汇校区南门口的拥堵仁和仓街，车满为患的少多场景不见了。难道家长们都不开车了？原来，早晚周边学校很好地利用了地下空间。
文汇校区有一个很大的地下停车场，社会车辆停车场和学校停车场就一门之隔。放学时间，开车的家长先在社会车辆停车场等候，学生按年级分批放学，家长开车进入学校停车场将学生接走。“学校与社会停车场的‘潮汐互通’为家长提供了通畅的接送空间，一个年级基本10分钟就接完了。”校长罗才军说。
钱塘区云帆小学2019年建成，招生后第一批入学学生的家长回忆，以前学校仅有东侧江月路的一个出入口，家长接送车辆集中，上学、放学高峰时段经常“堵成一团乱麻”。
如何治堵？学校也把目光瞄向地下空间。“我们充分利用地下的217个停车位，家长可在接送时段享受免费停车一小时。”云帆小学副校长吴辉华介绍，优化后的接送模式高效地做到了“打通里外路、开放大小门、延伸上下层”，大大缓解了学校周边路面的通行压力。
“当前杭州新建的校园都会充分挖掘地下空间，‘停车+接送’模式将被越来越广泛推广，从而有效避免校门口的拥堵。”市教育局相关负责人说。
5秒钟学生完成下车全过程
接送车走得快 校门口不堵了
早晨上学时段，萧山区银河实验小学校门口出现这样一幕：家长的车开到校门口——车停稳、开车门、查物品、娃下车、关车门，大约只需5秒钟，学生就完成了下车进校的全过程。
早高峰时段，为什么学校门口的这条博学路没有拥堵？原来，学校组织了一支“护苗岗”，每天都有11位家长在校门口维护交通秩序。他们分工明确：有的负责管理非机动车，有的负责引导车辆有序停车，还有的负责管理孩子在安全区等候…… “正是有了家长的全力配合，才让学校的治堵工作有了质的提升。”学校一位老师说。
通过家长志愿者构筑“平安墙”，正成为不少学校的做法。拱墅区文津小学的“护学岗”就摸索出了“一停、二开、三下、四关、五送”的动作流程，家长无须下车，车门有人开关、孩子有人护送，即停即走；萧山区金山小学根据“双减”后放学时间跨度变长，把下午的“护学岗”分成两批，以便更好地保障学生的安全和校园周边道路的通畅。
“家长是治堵实践行动的主力军，如果每个家庭都能在接送过程中给予配合，就是对治堵工作最大的支持。”市教育局相关负责人说。
何时接送孩子学校短信通知
家长无须早早在校门口等待
“叮”——“您的孩子所在班级已放学，正从教室里出来。”“您的孩子今天有学后乐园课程，放学时间为17:30。”
李先生家住南光坊，他的孙子就在家旁边的胜利小学钱塘校区上学。“学校的这个服务太好了，每天收到短信后再下楼去接孩子，完全来得及。”
胜利小学钱塘校区校门口的巷子很窄，过去家长怕错过孩子放学，都提前在校门口围聚等候，容易造成拥堵。“双减”实施后，学校放学的批次增多，像正常放学、基础托管结束、X课程下课分别有多批次学生放学，学生们每天放学时间不同，家长很容易混淆接送时间。
为了改变信息的不对称，学校的家校联系平台“胜利钉”专门推出了精准放学服务，每到放学时间，班主任一键推送或孩子刷卡推送，家长就会实时收到放学通知，大大减少家长在校园周边等待时间，也缓解了校门口的交通拥堵。
通过信息技术向家长精准推送放学信息，正越来越多应用到各所学校。像钱学森学校和钉钉合作，推出智慧放学功能，通过智慧刷脸，家长能实时追踪学生的入离校状态；桐庐县文正小学运用科技手段，实现家长错时高效接孩子……
“当前杭州教育正着力提升数字化治理水平，通过信息化手段，打通了家校信息壁垒，大大提升了家长的接送效率。”市教育局相关负责人说。
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