“现在正是汽车口岸出口商品车的高峰期，平均每天我们出口商品车100余辆。加速”新疆霍尔果斯昊诚国际货运代理有限公司负责人张功介绍，中国走向中亚这些商品车来自国内多个省份，新能向中包括工程车、源汽亚中客车、车加新能源车等，速走主要发往中亚和“一带一路”沿线国家。国新
中国新能源汽车受中亚市场“青睐”
阿拉山口站编组场内停靠着待发的汽车中欧班列及其他出入境货物列车。 陈乾 摄海外市场对于中国新能源车的需求越来越大。据统计，今年一季度，中国对中亚国家汽车出口额5亿美元，同比增长121%，尤其是中国新能源车，受到中亚民众的青睐。
4月26日，在西安国际港务区，伴随着汽笛长鸣，中欧班列“一带一路”十周年长安号西安—中亚专列顺利发车，专列运载260多辆在西安制造的比亚迪新能源汽车整车前往乌兹别克斯坦。
在中亚人口最多的国家乌兹别克斯坦首都塔什干，中国新能源汽车已屡见不鲜。中国商务部信息显示，2022年乌兹别克斯坦进口电动汽车2180辆，其中1941辆来自中国。今年仅前四个月，乌兹别克斯坦进口了2544辆电动汽车，其中2480辆来自中国。
“黄金通道”凸显“出海”优势
巴克图口岸排队等候通关的成品车。 胡尔买提·木尔扎汗 摄数据显示，今年前5个月，中国新疆外贸进出口总值1250.6亿元。从贸易伙伴看，中国新疆对中亚五国进出口值1001.3亿元，同比增长99.9%，占同期新疆外贸进出口总值的80.1%。从产品来看，电动载人汽车出口值同比增长410.4%，同比大幅增长。
在中国新疆通商最早的巴克图口岸，出口车业务火爆，平均半小时就能办理完通关手续，踏出国门，完成出口。
巴克图口岸距塔城市仅有12公里，是新疆离城市最近的陆路口岸之一。从国门出境十几公里，就是哈萨克斯坦的巴克特镇。今年1—4月，口岸出口各类车辆9653辆，超过去年全年总和。
据测算，一批车辆从韩国以海运方式抵达天津港，由公路发往巴克图口岸，再出口至哈萨克斯坦，全程约15天，比海运节省约三分之二的运输时间，新疆尽显“黄金通道”优势。
去年12月至今，新疆政府代表团两次出访中亚，将在多个领域开展合作。新疆大学经济与管理学院教授古丽娜尔·玉素甫认为，高级别新疆友好交流访问团出访中亚，展现出向西开放的决心。
新能源是汽车产业未来重要的发展方向。除了区位优势，新疆政府向西开放的力度前所未有，不少中国车企选择在新疆建厂，将目光瞄准中亚市场。
5月24日，陕汽新疆汽车有限公司举行首次新能源车辆集中下线仪式，并交付客户。此举标志着陕汽新疆汽车有限公司正式进入重型卡车电动化新赛道，同时填补了新疆新能源商用车型生产空白。
该公司副总经理时新立介绍，汽车除了销往新疆市场，也越来越受到中亚市场青睐。下一步，将继续挖掘新能源重型卡车应用场景，同时借“一带一路”东风拓展中亚市场。
目前，陕汽新疆汽车有限公司已接到新疆市场以及中亚五国的订单达到3446辆，已完成生产2900多辆。
汽车产业成为中国-中亚重要合作领域
2022年，奇瑞、长安、长城三大车企与哈萨克斯坦阿斯塔纳汽车公司签署协议，投资15.5亿美元；比亚迪在乌兹别克斯坦合资建设继泰国工厂后的第二座海外工厂……随着共建“一带一路”倡议的深入实施，越来越多中国车企前往中亚投资，汽车产业成为中国-中亚重要合作领域。
乌兹别克斯坦是中亚最大的汽车市场，正朝着汽车电动化转型。今年3月，比亚迪在乌兹别克斯坦召开品牌及产品预售发布会，发布三款全新车型。此外，多家门店也于3月起正式开业。
目前，比亚迪在乌兹别克斯坦制定了长期本地化发展计划，双方已在乌兹别克斯坦成立合资公司，专注于生产新能源汽车及其相关零部件。
在前不久召开的中国-中亚峰会期间，宇通客车与哈萨克斯坦相关公司签订成立“汽车工业技术和工程人员培训中心”的协议，共同开展汽车产业人才培养，加强汽车工业方面的合作及经验交流。
从产品输出到技术输出，再到服务输出，中国汽车工业在中亚国家的本土化在一步步加深。宇通客车海外负责人表示，受益于“一带一路”倡议提供的广阔平台，宇通在哈萨克斯坦的发展获得了良好的社会效益，未来宇通将持续深耕哈萨克斯坦市场，为共建绿色“一带一路”作出新贡献。
乌兹别克斯坦新闻与大众传媒大学教授图尔苏纳利·库兹耶夫表示，加强与中国新能源车企合作，有助于新能源汽车的普及和推广，促进绿色低碳转型，进一步推动中亚新能源汽车市场发展。(完)
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