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地铁16号线南段轨道全线贯通

[探索] 时间:2024-03-28 22:37:08 来源:蓝影头条 作者:综合 点击:42次

原标题:地铁16号线南段轨道全线贯通

25日,地铁在地铁16号线玉渊潭东门至木樨地站的号线隧道区间,随着最后一根长轨的南段焊接完毕,16号线南段(玉渊潭东门—榆树庄)如期实现了长轨贯通。轨道贯通 本报记者 程功摄

25日上午,全线在地铁16号线玉渊潭东门至木樨地站的地铁隧道区间,随着最后一根长轨焊接完毕,号线16号线南段(玉渊潭东门-榆树庄)如期实现了长轨贯通。南段接下来,轨道贯通16号线南段施工全面进入冲刺阶段,全线9月中旬在完成冷热滑试验后,地铁将开始试运行。号线

长轨通是南段指采用焊轨机将已铺设的25米标准短轨焊接连通,形成一条连续的轨道贯通无缝线路,可有效减少行车颠簸及噪声,全线大幅提高轨道列车乘坐舒适度。

16号线南段工程开工后,先后面临疫情、汛情等困难带来的各种挑战,京投轨道所属快轨公司在施工中一手抓疫情,一手抓安全生产,于8月8日实现短轨通,昨天实现长轨通。

16号线南段工程丽泽商务区站规划为五线换乘站,铺轨车顺利通过丽泽商务区站成为本段开通的关键。“受一体化工程进度影响,丽泽商务区站是最后完成土建工程的。但丽泽商务区正好位于16号线南段中间,如果按照原先的施工计划一路铺设,铺轨工作压力将大大增加。”中铁三局16号线工程轨道安装工程2标项目总工程师朱博介绍,为保证丽泽商务区站如期轨通,16号线南段工程在附近临时增设了铺轨基地,铺轨效率得以提升。

由于16号线南段的铺轨基地位于北京丰台站附近,为保障丰台站顺利开通,16号线南段的铺轨工作还为周边道路“让道”。建设单位利用轨行区智能调度系统,统筹安排施工计划,24小时不间断作业,确保了工程节点的顺利兑现。

地铁16号线采用8节编组A型车,列车最高时速可达100公里。为提升乘客乘坐舒适度,16号线南段轨道施工采用了减振垫浮置板道床、钢弹簧浮置板道床、弹性长枕道床等多种减振道床形式,犹如铺上了“席梦思”。减振道床占比约为91%,大大减少了列车运行过程中的噪音及振动。同时在施工过程中采用CPⅢ测量控制网,铺轨全程对轨道的标高、方向、水平、轨距等进行精密控制测量,保证列车在运营过程中平稳有序。

16号线南段(玉渊潭东门-榆树庄)计划于2022年底实现初期运营,全长14.2公里,共设车站10座,分别是木樨地站、达官营站、红莲南路站、丽泽商务区站、东管头南站、丰台站、丰台南路站、富丰桥站、看丹站、榆树庄站。因一体化规划等原因,丽泽商务区站暂缓开通。16号线南段(玉渊潭东门-榆树庄)开通后,将与先期开通的16号线北段、中段实现贯通运营,届时从北安河站到榆树庄站仅需72分钟。

16号线作为城市轨道交通线网中南北向骨干线路,将进一步串联起北京市北部研发服务、高新技术集聚区、中关村西区、丽泽商务区、丰台科技园区等重要城市功能区,推动和促进北京南北城区的发展,有效缓解中心城区的交通压力,改善周边地区居民出行结构,优化城市功能。(李博)

(责任编辑:综合)

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