其中，位居位居集装箱船、前个全国前个全国散货船分别出口196.7亿元、月江月江201.6亿元，苏省首位苏省首位分别增长88.5%和48%。各类规模各类规模在江苏，船舶出口船舶出口不少造船企业的位居位居订单排到了2026年，以江苏靖江为例，前个全国前个全国当地企业手持造船订单量占全球11.9%。月江月江
针对船舶建造工期长、苏省首位苏省首位进口期集中、船用零部件种类繁杂、安装调试时间紧张等企业经营常见困难，南京海关所属靖江海关为船企制定“一船一方案”，提前了解船用设备进口计划并配足查验监管资源，对进口超大件及设备提供预约查检服务，以“无感监管”全力支持船台作业。
随着LNG双燃料动力船舶、超大型集装箱船这些代表世界最前沿船舶制造技术在江苏造船业“落地生花”，江苏船舶产品结构逐步向高技术、高附加值延伸。
在靖江的江苏新扬子造船有限公司码头，数艘散货船、集装箱船正在进行紧张的舾装作业。连日来，该企业建造的多艘船舶陆续交付。
“目前集团共有9条新船在同时建造，其中双燃料船型有5艘，我们在手订单还有两艘17.5万立方米LNG运输船。”该公司关务王懿介绍道。
为支持企业数字化、智能化改造，助力本地造船业在细分造船市场上不断做精、做优、做强，靖江海关通过政策支持、信用培育、送法上门等措施，及时解决企业“急难愁盼”问题，精准输送惠企政策。
南京海关相关负责人表示，将深入调研船舶海工产业等重点企业，持续关注企业生产状况和需求，进一步优化通关作业流程，提升进出境物流效率，助力更多船舶海工企业从“制造”迈向“智造”，不断强链补链延链，打造世界级船舶海工先进制造业集群。(完)
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