国际陆海大通道积厚成势 沪滇携手共赴山河远阔

[娱乐] 时间:2024-03-29 18:27:08 来源:蓝影头条 作者:娱乐 点击:173次

    

转自:中国证券网

上证报中国证券网讯(记者 宋薇萍)东经101度,国际北纬21度。陆海云南省最南端,大通道积滇携老挝磨丁口岸接壤处,厚成河远云南小镇磨憨一派热火朝天的势沪手共景象:12月3日,磨憨临港首发项目正式开工。赴山当天,国际距离磨憨700余公里的陆海沪滇临港昆明科技城在昆明正式开园。

千里之外的大通道积滇携上海企业家们振奋不已。“应对当前市场形势,厚成河远公司正考虑将一部分制造转移到东南亚市场,势沪手共沪滇临港昆明科技城、赴山中国老挝磨憨-磨丁经济合作区的国际成立,可谓恰逢其时。陆海”上海邦中高分子材料股份有限公司总裁储江顺对上海证券报记者说。大通道积滇携

近日,在上海临港集团组织下,储江顺和上海其他300多家企业高管一起,飞往昆明考察。一批来自上海的好企业、好项目落地昆明,探索“上海研发+云南制造”“上海总部+云南基地”等产业协作新实践。

从澜沧江到湄公河,浩翰奔腾,山河远阔。今天,呼啸的中老铁路穿越重峦叠嶂,将黄浦江与澜沧江连结在一起,沪滇“同题共答、同频共振、同向发力”,在更大范围畅通经济循环,携手推进高水平改革开放,共绘“一带一路”共建新蓝图。

发车:铁路亚欧大通道打通

“发车!”12月3日9点49分,在云南昆明举行的中老铁路通车两周年主题日活动暨沪滇临港昆明科技城开园仪式现场,随着云南省委书记王宁一声令下,现场大屏幕上,出境首列“中欧+澜湄快线”国际货运列车、入境首列中老铁路老挝进口粮食专列同时鸣笛,驶出车站。

对于这条运营刚满两年的中老铁路来说,一个新的起点已经来临:中老铁路黄金大通道与中欧班列国际物流大通道顺利衔接,“东南亚-昆明-成都-欧洲”铁路亚欧大通道正式打通。

“这将进一步带动区域经济发展,增加跨境货运能力和辐射效应,推动两地资源禀赋优势互补,带动上海、云南及沿线城市经贸往来,建设面向印度洋的国际陆海大通道。”临港集团党委书记、董事长袁国华说。

记者获悉,首列“中欧+澜湄线”国际货运列车由俄罗斯莫斯科戈尔内廖站发车,通过中欧班列,经中老铁路,最终到达泰国马达埔站,全程运行约22天,相比传统海运路线,节约了约20天时间。

老挝粮食专列始发站为老挝孟赛,在老挝磨丁站完成编组成列后,最终到达云南蒙自北站,并集散至全国各地,全程运行时间相较公路运输减少1至2天,运输成本下降20%,大大提高了运输效率。

就在今年10月,满载货物的中老铁路“沪滇·澜湄线”从临港新片区芦潮港站发车驶向老挝万象车站,带动“上海企业+云南资源”的跨区融合;今年11月,富有浓郁南亚特色的中老磨憨-磨丁展台惊艳亮相第六届进口博览会临港展示区,助力“上海舞台+云南产品”的价值叠加。沪滇携手打造开放“强动脉”的一系列举措,广受企业点赞。

“一般来说,海运时间长,空运成本高,中老铁路国际货运班列的顺利开行,可以助力国内企业在国际市场特别是全球化供应链布局时,有效化解成本高、效率低等难题,有利于企业在国家对外开放产业链中走出去和引进来。”来伊份董事戴轶对上海证券报记者说。

联通内外,辐射周边。运行两年来,中老铁路不断“上新”,为沿线经济社会发展带来了新机遇。数据显示,截至2023年12月2日,中老铁路累计发送旅客2420万人次,其中老挝段374万人次;发送货物2910万吨,其中跨境货物超600万吨;累计发送72个国家和地区的9.5万名跨境旅客。

开园:双向奔赴产业合作

当日,沪滇临港昆明科技城正式开园,完成了从“施工图”到“实景图”的精彩蜕变。同步启动的还有上海云品入云廊及临港昆明展示中心开馆。

作为沪滇合作的重点项目,沪滇临港昆明科技城将上海“效率”与云南“实干”相结合,在项目建设上跑出了加速度。项目自2022年8月1日开工以来,投资14亿元,已建成28.37万平方米共42栋厂房。

“科技城未开先热,已实现了6万平米的招商去化,一大批高质量企业入驻,从项目形态到产业业态都实现了高质量发展。”袁国华说。

当天,38家入园企业现场签约,包括沪滇临港昆明科技城产业公司与欧姆龙自动化(中国)有限公司、上海壁仞科技股份有限公司、中国检验认证(集团)有限公司等企业。

此外,上海市智能制造研发与转化功能型平台、上海市生物医药产业促进中心等一批功能平台以及开泰银行、大华银行等一批银行金融机构也在现场签约。

为落实上海市人民政府与云南省人民政府共同签订的《上海市人民政府、云南省人民政府关于深化“十四五”时期东西部协作的框架协议》精神,2021年,在云南、上海两地各级党委政府的推动下,中国(云南)自贸试验区昆明片区(昆明经开区)与上海临港集团正式达成协议,共同建设沪滇临港昆明科技城。

瞄准打造上海产业承接基地,目前,昆明经开区(云南自贸试验区昆明片区)正在积极谋划推进沪滇临港昆明科技城项目二期建设,规划16.16平方公里用地范围,高标准建设昆明市承接产业转移的核心区。

“沪滇临港昆明科技城对于上海企业,尤其是中小企业和创新型企业来说,将是一个非常好的载体,打开了合作和发展的新空间,对于云南来说,也有利于引进资金、技术等,推动当地的产业升级。”国家智能制造专家委员、上海智能制造产业协会会长徐洪海对上海证券报记者表示。

“今天的产业转移已不仅指企业的搬迁,更包括技术转移、供应链转移等内容,是以打造整个产业链、形成产业集群为目的的转移,是有选择的、有针对性的以提升当地发展为目标的转移。”他说,沪滇临港昆明科技城探索的“上海企业+云南资源”“上海研发+云南制造”“上海市场+云南产品”“上海总部+云南基地”等协作模式,是沪滇产业联动发展的生动实践,将促进区域协调发展向更高水平和更高质量迈进。

赋能:打造“境内关外”经济特区

今天的全球市场,随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)红利加速释放,中国—东盟经贸合作不断提质升级,东盟继续保持中国第一大贸易伙伴地位。

海关总署数据显示,2023年前十个月,中国货物贸易进出口总值34.32万亿元人民币。中国与东盟贸易总值达到5.23万亿元,同比增长0.9%,占中国外贸总值的15.2%。

对于很多国内企业来说,落子远在云南的边陲小镇——磨憨,可以帮助它们在国际市场布一个更大的局:依托磨憨—磨丁经济合作区“境内关外”的经济特区优势,实现对东南亚市场的产业转移。

从区位来看,今天的磨憨口岸,是我国通往老挝唯一的国家级陆路口岸及通向东南亚最便捷的陆路通道,也是澜沧江—湄公河次区域合作的主体通道之一和建设中国—东盟自由贸易区的最佳结合部。“正在建设中的中泰铁路、磨会高速、磨万高速,让磨憨正在由过去的‘死角’变成枢纽,成为云南最重要的对外开放口岸之一。”磨憨—磨丁合作区管委会招商负责人对记者表示。

2016年3月,国务院正式批复同意设立中国老挝磨憨—磨丁经济合作区,这是中国与毗邻国家共同建立的第2个跨境经济合作区。2022年4月,云南省决定由昆明市全面托管磨憨镇。至此,云南自贸试验区昆明片区推出了一系列便民惠企政策。今天的磨憨口岸,已经可以开展一般贸易、边境小额贸易、边民互市贸易、国际快件等多种贸易形态。

上海临港集团的加入,将给磨憨注入新的活力。据悉,临港集团在磨憨的首发项目占地约18亩,计划建设集办公酒店、会展、商业等各种功能为一体的综合大楼。该项目产业定位为“两中心一高地”,其中,跨境服务中心将建设招商中心、人才中心、招商展示、商业配套和研发孵化平台;跨境物流中心将建设保税物流、检测和维修;国际产能高地包括休闲食品加工、健康小家电、体验型工业旅游。项目将打造为沪滇产业合作、园区共建、资源互补、双向赋能的重要承载区。

“预计两年后,这幢大楼将会完整地呈现在大家面前,同时把上海的跨境金融服务、跨境政策服务以及其他方面的服务导入到磨憨,在跨境服务、跨境贸易以及跨境产业协作方面,我们把上海的经验带过来。”云南沪滇临港昆明科技城产业发展有限公司总经理祁龙军表示。

金融已先行。12月3日,在云南昆明举行的金融强国系列之金融助力“一带一路”及南亚东南亚辐射中心建设金融高峰论坛上,磨憨-磨丁跨境金融联盟和“五大金融”滇池联盟宣告成立。

记者在现场获悉,“磨憨—磨丁跨境金融联盟”初始成员包括中国银行、中国农业银行、中国工商银行、中国建设银行、交通银行、中国进出口银行、中国邮政储蓄银行、招商银行、兴业银行、上海浦东发展银行、中信银行、汇丰银行、开泰银行、大华银行。

“五大金融”滇池联盟初始成员有:国家开发银行、中国进出口银行、中国农业发展银行、中国银行、中国农业银行、中国工商银行、中国建设银行、交通银行。

临港集团首席财务官(CFO)杨菁表示,中央金融工作会议首次提出要加快建设“金融强国”,做好科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融五篇大文章,进一步明确了未来金融业在优化经济结构、服务实体经济、促进高质量发展中的重要发力点。临港集团将利用好自身金融创新能力、产业平台资源,以及良好的机构合作生态,支持设立磨憨-磨丁跨境金融服务联盟与“五大金融”滇池联盟,吸引更多金融机构为跨境金融提供服务解决方案,引导更多金融资源向五大领域倾斜,助力共建“一带一路”高质量发展,为金融强国建设贡献力量。

昆明市副市长张彦表示,当前,昆明市正对标云南省“3815”战略发展目标,结合云南省委、省政府大力发展资源经济、加快发展口岸经济、全面振兴园区经济的决策部署,踔厉打造“六个春城”,统筹推进工业强市、贸易富市、旅游兴市、金融活市,全力推进磨憨—磨丁经济合作区建设。“深化沪滇合作的新征程中,我们将继续坚定不移支持和护航金融机构及企业发展。”

(责任编辑:焦点)

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