新能源汽车（图片来源：经济日报）

　　中评社北京11月12日电／据经济日报消息，源汽中国汽车工业协会发布数据显示，车迎10月份汽车销量突破233万辆，市场同比降幅较上月收窄约10个百分点。化拐其中，源汽新能源汽车表现突出，车迎产销量再创历史新高，市场同比增长均为1.3倍。化拐中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，源汽“今年新能源汽车迎来市场化拐点”。车迎　　市场需求仍旺盛　　从月度数据来看，市场今年，化拐汽车市场的源汽“金九银十”变成了“金十银九”。　　中汽协数据显示，车迎10月，市场汽车产销分别达到233万辆和233.3万辆，环比增长12.2%和12.8%，同比下降8.8%和9.4%。1月至10月，汽车产销分别为2058.7万辆和2097万辆，同比增长5.4%和6.4%，增速比1月至9月继续小幅回落。　　10月，汽车产销环比继续增长、同比降幅比上月收窄。中汽协副秘书长陈士华分析说，10月芯片供给情况较9月略有缓解，尽管国庆长假有效工作日相对减少，但汽车产销继续呈现恢复状态，总体形势有好转迹象。　　10月，商用车产销分别完成34.2万辆和32.6万辆，环比分别增长10.0%和2.5%；同比分别下降26.9%和29.7%，降幅比9月有所收窄。中汽协方面分析称，商用车受排放法规切换影响，前期透支较重，叠加市场需求不足预期，在一定程度上影响现阶段的市场。　　对于今年底的汽车市场行情，中汽协分析认为，“后两个月汽车行业仍然面临芯片压力，但预估全年总体行情还是会呈现累计增长”。　　对于终端销售市场出现的加价提车现象，许海东表示，确实有这样的问题，主要原因是芯片短缺导致供应不足。自主品牌加价提车现象不多，合资和进口汽车相对比较明显。事实上，主机厂并没有提价，提价的行为主要是个别经销商的行为。他认为，提价会对整个品牌产生一定影响。

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