新款车型具有更强的升级动力和更高的效率，配备新一代信息娱乐系统和软件，车型起价为 40335 欧元（备注：当前约 31.1 万元人民币）。续航
新车采用了 ID.7 同款电动平台，动力更强两款新车动力比之前的大众电动版本高出 60 kW，其中大众 ID.4 综合 WLTP 续航里程增至 550 公里 ，推出提升大众 ID.5 增至 556 公里。升级
内饰方面，车型两款新车都采用了全新的续航信息娱乐系统，屏幕大小增至 12.9 英寸，动力更强同时采用了全新的大众电动菜单结构，而且数字驾驶舱（数字仪表）和可选的推出提升 AR HD 抬头显示功能也得到了增强。
其他方面，大众还为空调和音量滑块加入灯效，并为用户带来了基于新操作逻辑的多功能方向盘。大众还带来了新的 IDA 语音助手、Harman Kardon 音响系统、480W 音乐输出功率和 10 个扬声器（包括中置扬声器和低音炮）。
此外，大众汽车已将驾驶模式选择器从数字座舱的外壳中移除并分离，并将其改为摇杆设计，就像 ID.7 那样。
两款新车配备了 77 kWh 电池、210 kW（286PS）的后置电机，相当于比前代产品提高了 60 kW 的功率；而扭矩也从 310 Nm 升至 545 Nm，提升幅度约为 75%。
全轮驱动版 ID.4 Pro 4MOTION 的系统功率可达 210 kW (286 PS) ，相比前代增加了 15 kW (21PS）。
值得一提的是，全轮驱动版 ID.4 GTX 和 ID.5 GTX 功率也提高 30 kW (41 PS) 到了 250 kW（340 PS），百公里加速仅需 5.4 秒，但最高时速依然限制在 180 km/h。
为了与 GTX 车型相匹配，Pro 版本车型的最高时速现在也提高到了 180 km/h（之前为 160 km/h）；ID.4 基础款保持不变；ID.4 Pure 最高 160 km/h，配备 125 kW 电机 (170 PS)。
两款新车均配备了新型 77 kWh 电池，续航水平有所增加，例如新款 ID.4 Pro 可达 550 公里（WLTP），相比前代多了 17 公里；新款 ID.5 Pro 可达 556 公里，相比前代增加了 11 公里。
全轮驱动版车型还加强了直流充电性能，功率从 135 kW 增加到 175 kW（后轮驱动版依然是 135 kW），可以在大约 10 分钟内补能 178 公里。
此外，基础版本的 ID.4 Pure 配备 52 kWh 电池，支持 115 kW 充电功率，而不是 110 kW。
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(责任编辑：探索)