原标题：乘车先得爬桥 百级台阶愁煞人

出门搭乘公交进城，乘车愁煞必须先爬高架桥；忙一天回家，爬桥下公交车后，百级也得一级级台阶往下挪。台阶朝阳区恭和家园养老社区大门口就是乘车愁煞广渠快速路，该区域居民进城，爬桥唯一的百级公交站杜仲公园站，就设在广渠快速路的台阶高架桥上，老人搭乘公交进出，乘车愁煞均需爬上、爬桥爬下百级台阶。百级居民说：“别说老人，台阶很多年轻人也吃不消。乘车愁煞我们已奔走呼吁3年多了，爬桥盼望相关部门能出面协调，百级解决公交出行难题。”

居民们根据实际情况，提出4条建议。这些建议是否可行？该区域公共交通能否补足？记者进行了调查。

每爬一段台阶就得歇脚，拖着小车爬近百级台阶，年轻人也吃不消。

呼吁 公交出行难 老人奔走3年多求解

“银行、药店、医院，都在西边。出门奔西坐公交必须先爬百级台阶上高架桥，到广渠快速路杜仲公园站坐312路、669路公交车，很不方便。”家住恭和家园养老社区的王女士反映，每次出行，她都带着手杖，装着速效救心丸，每爬几步台阶就得停下喘半天，“年轻人都吃不消，更别提抱着孩子、拖着行李箱或是坐轮椅的老人了。因为爬桥，已经发生多起崴脚、摔倒等情况了。这块区域公交出行存在难点，盼望相关部门介入解决。”

今年78岁的吴女士同85岁的老伴也住在恭和家园。为上班和孩子上学方便，女儿一家仍住在东城区崇文门。“赶上女儿出差或是加班，我就得赶到崇文门接孩子放学。另外，我也需要定期去同仁医院看病拿药。每次出行都得爬高架，回来还得一步步挪下高架，每次都很怵。”吴女士告诉记者，为了不爬高架她和家人想过各种办法，“女儿家房子小，人口多。原来我和老伴在女儿家附近租房住，过个一两年房东就涨价，所以就搬到了恭和家园。”

只要天气允许，家住双桥小区的居民韩先生都要到龙潭湖公园晨练，“每次我也得爬桥、倒公交，才能到龙潭湖，出个门太难了。”

老人们反映，恭和家园是个养老型社区，里面住有360余户老人；双桥小区住有1800余户。2000余户居民的公交出行陷入困境。记者了解到，家住恭和家园的老人自2019年始便为能通地面公交、或是不用爬桥便可搭乘312路、669路公交奔走呼吁。之前，该社区一位负责人还和老人们一起，同公交部门等进行对接，公交部门也几次派人现场查看，最终不了了之。大家从盼望到失望，反映问题的老人越来越少：“只剩很少老人坚持反映，希望能在有生之年搭乘公交简便出行。”“大家盼望相关部门能在高架桥下设置一个地面公交站点。”“道路两侧绿化带很宽，哪怕设一个临时站点，就能解决居民出行难题。”

调查 爬一次高架桥得歇10余次

5月15日下午，记者来到恭和家园南门。眼前便是高架桥上的广渠快速路，小区大门右侧是令居民们望而生畏的近百级台阶。一级级向上攀爬，记者发现每10余级台阶，便有一个平台。台阶并不陡，但在爬上30余级后，再向上爬记者便感到分外吃力……站在平台上歇脚，记者向下看到，有位老人拄着一根手杖，每爬几级就歇一阵儿，近百级台阶，老人歇脚10余次；还有一位拖车买菜爬桥的居民，小车一只轮子放在台阶边缘窄窄的斜坡上，另一只轮子悬空拖上桥；台阶上，还有一位抱着孩子上桥的居民，爬累了索性坐在平台上歇脚……

气喘吁吁爬上高架桥，左转经过一段廊道，便看到广渠快速路的护栏，护栏上挂着进入公交站的指示牌。顺指示西行，记者便进入杜仲公园公交站，记者看站牌发现共3条线路，312路、669路及夜29路经过该站。“假如312路、669路这两趟公交能在地面设站，或者调度其他公交线路经过，我们就可以直达大郊亭、双井等区域，再转其它公交到宣武医院、朝阳医院等大医院。”居民王女士称。

目前，恭和家园及其北侧双桥小区的2000余户居民若想坐公交进城，只能从杜仲公园站搭乘公交，也必须要爬这近百级台阶。“太难了，我们从2019年开始呼吁到现在，已经3年多，有的老人已带着遗憾离世。”王女士感叹。

方案 四条建议能否解公交出行难题

3年多的反映，加上多次实地踏勘，居民们根据实际情况梳理出4条建议。

第一是将自东向西的312路、669路公交站点自高架桥上挪至地面，搭载该区域居民后再继续行驶入广渠快速路西行。

第二是调配周边其他公交在该区域设站搭载居民。吴女士分析，恭和家园东侧咸宁侯公交站内有382路、451路、475路等多趟公交，但这些公交走向多向南行并不西行；社区西侧4公里处半壁店公交站有23路，23路是东西向行驶，自虎坊路始发，途经三里河、磁器口西、垂杨柳、双井、大郊亭桥、百子湾站等，所对接的交通点位方便换乘，“23路公交终点就在半壁店公交站，如能调配23路公交东延一站，也能解决该区域居民的公交出行难题。”

居民给出的第三条建议是直接在爬桥台阶处装设一个电梯，“扶梯、直梯都可以，能将乘客从地面直接送至廊道平台上。”居民们认为，这无疑是最直接、也是最有效的解决方案。

也有居民建议，开通从社区直通半壁店公交站的接驳车，或直接运送至大郊亭、双井、垂杨柳等区域换乘，“这样最近4公里，最远也就10公里，便可解决居民出行难题。”大家反映，为方便居民进城，每周二小区也有一辆小巴开往双井社区卫生服务中心，“但是中心的药比较少，老人看病开药还是很需要地面公交进城。”

回应 相关部门将上报核查解决

自5月15日始，记者将恭和家园养老社区、双桥小区居民遇到的公交出行问题，以及居民提出的4条建议，一一联系恭和家园养老社区、属地政府、公交部门及北京市交通委等相关部门，咨询解决该区域居民公交出行的方案。

朝阳区三间房乡政府回应，相关问题超出了其职责范围，记者应该联系公交集团或是交通管理部门。

北京公共交通集团一负责人回应，针对该区域居民诉求，他们曾多次深入实地进行调研，分析线网布局，结合线路客流特点、乘客出行需要等情况，该居住区域附近的确只设有杜仲公园站，且312路、669路公交只在广渠快速路上运行，“因为两条公交线路的设置初衷，是为了运送自通州至城内的居民，公交站设在高架桥上，也是为了保障通行效率。若将312路、669路引至地面设站，就违背了公交快速运营的初衷。”对于能否调配或增设其他地面公交，该负责人回应，将23路公交末站自半壁店向东延至恭和家园或是杜仲公园设站，路程延长了近4公里，“目前看线路有点长，我认为最简便可行的方案就是在高架桥廊道平台处加装扶梯或是直梯，这样不仅能将居民直接运至高架桥，搭乘312路、669路公交快速进城，也能提升出行效率。”但她也表示，4条解决方案均已超出北京公交集团的职责范围。

随后，记者又向北京市交通委咨询。但截至记者发稿，未能接到相关回复。本报记者 张淑玲 文并摄

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