“稳健复苏，小赛值得期待。舞台”谈及民航业整体形势，恒拓恒拓开源董事、开源总经理刘德永告诉中国证券报记者，总经专注“民航业整体复苏是理刘确定的，可以延续到明年，德永道也国内情况更是创新超预期。同时，小赛民航业被积压的IT需求也正在加速释放。智慧航空正在从概念逐渐变成可落地的现实，这对恒拓开源来说便是机会。”
恒拓开源公司体量不大，但却是我国民航IT领域关键供应商，在航空公司飞行控制、航空公司营销、机场地面指挥调度和航油信息化等方面占据较大市场份额，其产品每天支撑超1.2万架次航班运行，为约10万航空机组人员提供航行服务支持。日前，由中国证券报联合北京证券交易所举办的“北交所万里行”大型系列调研活动走进这家专精特新“小巨人”企业。
专注民航IT赛道20余年，刘德永对这一领域的激烈竞争始终清醒：“我们必须做到最好，这才是在竞争中取胜的基本逻辑。”
行业稳健复苏提振信心
经历3年低谷的民航业，终于在2023年重新“起飞”。国际航空运输协会的数据显示，全球航空客运市场持续强势复苏，2023年三季度末，全球航空客运量达到疫情前水平的97.3%。
国内复苏势头更为强劲。中国民航局近日发布的统计数据显示，今年10月份，中国民航运输总周转量达到110.1亿吨公里，同比增长158.6%；中国民航旅客运输量达到5605.2万人，同比增长252%；旅客周转量946.9亿人公里，同比增长293.1%。
上市航司陆续披露的10月份运营数据也显示民航业业务量有显著提升。从国有三大航披露的数据来看，今年10月份，三大航旅客周转量均实现同比翻倍增长，客座率全线提升。
民航业运行情况与IT需求及投入强度密切相关。刘德永表示，如果航司的经营状况改善，对信息化的投入意愿和投入强度都会有所提升。今年第三季度，国内七家上市航空公司首次集体扭亏为盈，其中，国航和东航实现了自2019年四季度以来单季首度盈利。
“很多航司已经在做明年的IT预算，我们了解到，对信息化、智慧化的预算一定是增加的，这对恒拓开源无疑是利好。”刘德永言语中流露出对未来业务订单的充分信心。
刘德永说：“基于自主可控和国产化的智慧航空建设，正在开始从概念慢慢变成可做预算的项目，成为逐渐落地的现实。”在他看来，过去因为疫情等所延缓、积压的智慧化建设需求，将会伴随民航业的复苏进程在未来几年逐步释放，并且节奏会变快、机会会更多。
深耕民航IT赛道
“我们在航空公司的部分核心业务领域市场覆盖率超过80%。我们的产品每天支撑超过1.2万架次航班的运行保障，每天为约10万航空机组人员提供航行服务支持，每天为约3000架次飞机提供运行管理服务，每年为3000万张机票提供后台支撑服务。”刘德永介绍。
不过，覆盖超过80%的航司并不意味着就可以高枕无忧，IT市场的竞争永恒且残酷。刘德永坦言：“民航IT虽然是个大市场，但细分的领域和场景也非常多，同时，想切这块蛋糕的公司非常多，存在各种各样的挑战和挤压。”
部分航司将自身IT部门独立运作，对外提供产品及服务，这对行业第三方IT公司都意味着挑战。
压力不等于无解。刘德永认为，航司的IT业务优先是解决自身需求，不一定适用于整个行业，“我们的产品必须要具备行业的引领性和通用性，必须做到最好，这才是在竞争当中取胜的基本逻辑。”
刘德永表示，在国内民航市场，进一步扩大市场覆盖已经不是恒拓开源的目标，公司更希望在现有客户基础上获取更多机会。“80%的航空公司已经是我们的客户，我们要持续耕耘好这个市场，这是更重要的事情。要持续跟进服务甚至引领迭代客户的IT需求，用更新更好的产品来支持航空公司不断做大做强。”刘德永说。
刘德永对自身产品的客户黏性有足够的自信，据了解，时间最长的客户已经使用恒拓开源的产品20年以上，“他们最早只有10架左右飞机，现在已经有两三百架，依然是我们的客户，我们希望能持续伴随、支持航司的成长。”
持续拓展业务边界
刘德永见证了中国民航信息化从仰望、跟跑、到并跑的全过程。“20年做一件事情，还是很有自豪感的，我很荣幸见证了中国民航信息化快速发展、从0到现在的变化。经过全行业的努力，我们民航信息化系统几乎没有特别‘卡脖子’的短板。未来，要追求的是引领行业发展。我认为，经过这么多年的积累，我们已经具备这个能力了。”
持续创新是引领行业发展的必由之路。刘德永介绍，今年已经在民航业大模型、新机组系统、智能客服等领域进行了深入研究推进，“我们已经找到合适的场景来推进大模型能力的实践落地，正在做这样的尝试，顺利的话，年底可以看到第一代产品。”
今年前三季度，恒拓开源研发费用为768万元，同比增长20.81%。根据公司公告，今年上半年，公司取得16项计算机软件著作权登记证书，其中包括航空飞行员飞行资质管理系统平台V1.0、数字化放行系统V1.0等。此外，基于大数据、人工智能、云计算等新技术孵化的新产品也已取得进展。
除在已有业务上深耕外，恒拓开源也在不断拓展业务边界。航空IT业务可以分为航司、机场、空管、航油等核心场景，过去，恒拓开源在航司、机场、航油等领域都做得不错，如今，通过收购相关团队，也补上了空管的缺位。
“空管业务团队已经合并到公司的相关部门，空管模拟机等产品的市场推广已经初见成效。由此，我们真正具备了航空IT全领域的业务服务能力。”刘德永说。
此外，刘德永也介绍了公司向非航空领域发力的进展。今年6月，恒拓开源以8416.04万元收购亿迅信息技术有限公司40%股权。亿迅信息从事全媒体交互中心解决方案业务，在全媒体智能客服平台领域具有一定的市场地位，其客户包括银行、保险、互联网领域的头部企业。亿迅信息2022年实现营业收入1.62亿元，净利润为1509.65万元。
“亿迅信息是我们实现多行业创收业务布局的重要举措，是向非航空业务发力的重要抓手，能够有效扩展公司业务的行业线和能力线。”刘德永强调，向非航空领域发力是公司的长期战略选择，这样能更好地保证业务的稳定性，避免单一行业依赖风险。
责任编辑：杨赐
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