“五桥同转”在重庆快速路项目施工中上演

[百科] 时间:2024-03-29 15:01:00 来源:蓝影头条 作者:休闲 点击:22次

原标题:“五桥同转”在重庆快速路项目施工中上演

8月21日1时55分,五桥同转重庆市快速路二横线项目在确保三条繁忙铁路正常运营的重庆前提下,5座全长383.5米、快速总重量达21500吨的目施大跨度混凝土梁式桥梁经82分钟完成转体,最终实现“完美牵手”。工中

作为重庆市重点民生工程,上演快速路二横线项目需交叉跨越铁路线10条,五桥同转其中的重庆五座桥梁需要跨越三条繁忙的铁路线。为确保铁路正常运营,快速承建方中建隧道建设有限公司经大量分析研究,目施提出五座桥梁采用“同步转体建造”,工中即“先异位浇筑、上演后同步转体”的五桥同转桥梁施工方案。“此前集群式转体数量最多的重庆仅为四座桥梁。” 北京工业大学建筑工程学院教授、快速转体桥专家张文学介绍说。

因转体桥与铁路线外侧最短距离仅2.9米,梁底距离铁路接触网顶端仅0.5米,桥体浇筑位于铁路两侧坡度超过60度的边坡上,施工难度大。“桥梁转体是否成功,关键在于球铰系统、转动支撑系统、转动牵引系统、桥梁平衡系统等在施工过程中的控制。五桥同转牵一发而动全身,一个参数哪怕发生毫米级的误差都将导致风险概率大幅升高。”该项目负责人干昌洪说。

为了全力确保五桥同转顺利完成,项目团队联合多家科研机构,进行了大量数据计算,采用将误差控制在0.1毫米的精密仪器;研发出 “三线五桥转体检测平台”系统,可展现五桥同转的全景影像、扫除转体盲角;同时攻克了同步转体控制及安全组织等技术难关,为我国大跨度集群式转体桥梁建设提供了有益借鉴。(周凯)

(责任编辑:休闲)

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