原标题：鳊鱼洲大桥冲刺7月合龙：“七兄弟”连成一座桥

主塔上鸟瞰全桥施工热火朝天。七兄弟记者戴辉摄

登上230多米高的鳊鱼巍巍主塔，凭栏俯瞰，洲大座桥江水东流，桥冲船只点点。刺月

这是合龙在建的鳊鱼洲长江大桥，横跨鄂赣两省，连成北岸在湖北黄梅县，七兄弟南岸在江西九江市。鳊鱼

1月29日，洲大座桥湖北日报全媒记者登上主塔远眺，桥冲桥面12个工地同时施工，刺月“钢筋森林”里热火朝天；桥墩上，合龙“鳊鱼洲上党旗红，连成党员干部向前冲”的七兄弟横幅格外醒目。

主桥合龙在即。记者戴辉摄

一座大桥七种桥型

一座长江大桥，分别由七种不同的桥型组合而成，这样的桥您见过吗？

“这是一座奇特的桥。”中铁大桥局项目生产负责人柯卫兵掰着指头介绍：普通挂篮砼连续梁桥、支架法砼简支梁桥、移动模架法砼简支梁桥、牵索挂篮砼斜拉桥、支架法砼连续梁桥、钢箱梁悬臂架设斜拉桥、钢箱梁顶推架设斜拉桥，这七种不同的桥“拼”成鳊鱼洲长江大桥。其中，南汊航道桥主跨为672米，是我国目前跨度最大的四线铁路交叉索混合箱梁斜拉桥，同类桥梁中居世界第一。

为何要建这罕见的复杂结构组合桥？

柯卫兵解释，主要是高速、重载的需要，这座桥建成要承载时速350公里的高铁，还有两条货运铁路。另外，桥址很特殊，跨越鳊鱼洲和黄广大堤、永安大堤，复杂水系将大桥“分拆”成不同的桥型。

“几乎所有建桥的工法，在这里都可以看到。”柯卫兵如数家珍：岩溶大直径钻孔桩、超深水基础、超大体积混凝土、高支架超重连续箱梁现浇……

顺着他手指方向，北汊航道独塔混凝土斜拉桥正在浇筑，“每片梁长7米多、宽32米、重700多吨。”记者看到，单片梁像一座大房子，里面隔成12个“单间”，布满钢筋，结构十分复杂，正采用牵索挂篮施工。

工人李付岭和同伴正忙着牵索挂篮。“要赶工期，加班费多，今年春节就在工地干活了。”操着浓厚河南口音的李付岭笑着说。

施工热火朝天。记者戴辉摄

现浇混凝土梁，大房里建12个小房。记者戴辉摄

塔梁同步施工抢回三个月

远远看去，主塔还未封顶，两边已开始吊装钢箱梁，这在斜拉桥施工中十分罕见，因为交叉施工是建桥大忌。

为何鳊鱼洲大桥敢吃“螃蟹”？建桥自信来自中铁大桥局的创新。

柯卫兵介绍，2017年10月动工的鳊鱼洲大桥，在2020年遇到疫情、汛期拖后腿，工期延后。为把失去的时间抢回来，大桥建设者争分夺秒抢进度。今年以来，大桥已全面进入桥面施工状态。

塔梁同步施工如何消除风险？项目部自有“独门绝技”。

他们专门制作防护棚架，将主塔、箱梁安装分隔开，保证施工安全。为克服因主塔挂斜拉索时的轻度倾斜，项目部采用“切线法”施工，精确计算到毫米级，同时用全自动的仪器监控主塔施工进度。“采用塔梁同步施工，工期缩短了3个月。”柯卫兵说，目前，最后一个主塔离封顶还剩18米，两边的桥面每天都“长”几米。

桥面一天天延伸。记者戴辉摄

鳊鱼洲长江大桥远景。记者戴辉摄

年内形成沿江高铁大通道

记者看到，主航道斜拉桥正冲刺合龙，两边的悬臂已延展400多米，还有200多米“豁口”。另一座小型斜拉桥还差几十米合龙。

“春节不停工，来自河南、甘肃、山西、湖北等地的千余名建设者一起奋战工地，争取大桥早日建成。”柯卫兵说，大桥预计7月实现主桥合龙，整桥预计年底可建成通车。

投资29.25亿元的安九铁路鳊鱼洲长江大桥，是国内首座设计时速350公里的交叉索混合梁斜拉桥，是沿江高铁的重要组成部分。“十四五”期间，我省强化交通硬联通，将建成“三纵三横两斜”高速铁路网，鳊鱼洲大桥是京九客专跨越长江的重要工程。建成通车后，与黄黄高铁、宁安城际铁路、武九客专连通，形成一条沿江的东西向大运力、快速的客运通道。届时，从武汉乘坐高铁到上海等地行程将大为缩短。

（湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 周红梅 李祥华）

(责任编辑：探索)