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“车王易主” 不代表传统车企被颠覆

[休闲] 时间:2024-03-28 20:33:46 来源:蓝影头条 作者:休闲 点击:161次

原标题:“车王易主” 不代表传统车企被颠覆

美国当地时间6月10日,车王易主特斯拉股价第一次突破1000美元,不代表传截至收盘,统车股价上涨近9%至1025.05美元,企被总市值达到1901.22亿美元,颠覆特斯拉首次超越丰田汽车成为全球市场价值最高的车王易主汽车公司。

今年2月,不代表传特斯拉市值超过宝马与大众的统车总和,成为全球市值第二的企被汽车公司。而仅仅4个月后,颠覆特斯拉市值超丰田,车王易主成了全球第一。不代表传数据显示,统车特斯拉股价在近3个月的企被时间内已经上涨超过130%,不少华尔街分析师将特斯拉的颠覆短期股价预期调高到了1300美元,甚至有投资人喊出了今年2000美元的目标股价。与此同时,过去3个月,特斯拉汽车公司老板埃隆·马斯克资产增幅也超过130亿美元。

针对“全球车王”易主的现象,有人将其解读为是传统车企时代的终结。然而笔者并不能完全认同。

不可否认的是,特斯拉的确是全世界新能源汽车的领军企业,在新能源汽车这个赛道上面,拥有几乎无可比拟的市场优势。占据了未来科技的发展方向,再加上在自动驾驶、智能化网联汽车、电池及电控管理方面的领先技术,让特斯拉成了一个拥有互联网全方位发展空间的智能科技主体。

然而,特斯拉股价近期的暴涨,更多的是受到众多利好因素的刺激和推动。外媒近日报道称,特斯拉CEO埃隆·马斯克在一封内部电子邮件中透露,特斯拉半挂式电动卡车Semi即将量产。随后,他在社交媒体推特上证实了此消息。马斯克还提到,“电池和动力总成的生产将在内华达州Gigafactory工厂进行,而其他大部分工作可能会在其他州进行”,但他并未透露“Semi”的具体量产日期。尽管如此,此消息仍然给了特斯拉多头做多的勇气,以致当日股价直线上扬。

今年5月31日,载有两名美国宇航员的美国太空探索技术公司“龙”飞船经过约19小时飞行后,成功与国际空间站实现对接。这是2011年美国航天飞机全部退役以来,首次使用国产火箭和飞船从本土将宇航员送入国际空间站。

众所周知,以富有冒险精神著称的太空探索技术公司的首席执行官就是特斯拉的CEO埃隆·马斯克。因此,毫无疑问,“龙”飞船与空间站成功对接的消息也给特斯拉公司在技术上进行了有力的加持。比如,特斯拉可以轻松地做到送Roadster去火星、让Model X成为NASA航天员专属座驾,也可以让汽车进行空中悬停和短途飞行变成可能等等。因此,“太空概念”也是特斯拉股价暴涨的助推剂。

与此同时,特斯拉在中国市场电动车销量的持续攀升也给了公司股价一剂强心针。据中国乘联会数据,特斯拉5月国产Model 3在华销售11095辆,环比增长205%,占到国内5月新能源整体销量的15.8%,并且登顶国内新能源车销量榜首。这一数据超越了去年特斯拉在中国第一个季度的总销量10742辆。

以上诸多因素的叠加促使特斯拉一跃成为全球市值最高的汽车公司,但是,这不意味着特斯拉就已经完全超越了其他的传统车企。

首先,仅仅在市值上的超越并不能说明所有问题,因此我们也不能单凭股价的高低去评价一个企业。特斯拉达到股价历史高点之后,它并没有保持多久,目前股价开始逐渐滑落。

同时,若以暂时的现状就对未来的市场格局做出预测,不免为时过早。类似丰田、大众这样的传统汽车巨头,虽然在表面上看来,其在电动化的进程中暂时落后,但是这些历经百年发展的车企,所拥有的雄厚底蕴已然成为不断追赶特斯拉的筹码。

以丰田为例,它将汽车的经济耐用性发挥到极致,并将这样的品牌文化融入到了每一款产品之中。丰田TNGA战略是一个涉及研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的全新创新体系,其核心逻辑是一套能制造出比以往更加出色汽车的新方法,从而实现在车型相较于同级别产品存在一个超值溢价。除产品本身外,物超所值的体系能力还体现在买车、用车的拥车全流程环节当中。而这些却恰恰是值得特斯拉努力挖掘的潜在能力。

特斯拉凭借技术上的硬实力,外加全球范围内的规模体系,吸引了大量投资者的青睐,也显示出资本市场对新科技的追捧。同样的,如果传统车企也能出现一股以新技术、新愿景构成的较大规模产业,也会被投资人重点关注。

早在2018年年初,丰田汽车社长丰田章男就提出,丰田要转型成为移动出行服务的供应商。这意味着,丰田将从单纯制造、销售汽车并提供汽车服务的公司,转型为与未来移动社会的一切服务相关联的企业,向消费者提供移动出行相关的所有服务。

丰田也在大力推进电动化及多种新能源路线的探索,但丰田选择的是更加可持续发展的“稳”路线,没有扎眼的百公里加速成绩、没有浮夸的续航里程,甚至连价格都降不下来,却在安全性和可靠性上下足功夫。正如有人总结称,丰田的电动化战略犹如大象转身,看似温和,却是极具攻击性的。

与此同时,特斯拉近期面临的麻烦并不少。自2018年11月Model 3公布在华售价以来,特斯拉已历经至少7次降价。短期内不能维持稳定的价格,很大程度抑制了消费者的购买热情,也影响了特斯拉品牌在老用户中的口碑。高盛日前下调了特斯拉的股票评级至“与大盘持平”,分析师表示,虽然对特斯拉的长期前景仍然看好,但是最近的降价以及生产跨界车型Model Y所面临的挑战也不容忽视,令公司中期前景面临不确定性。

在汽车智能化、网联化、电动化和共享化的当下,不管是造车新势力,还是老牌传统车企,都需要时刻瞄准市场的最新风向,利用自身的优势,满足消费者需求的同时探索出属于自己的发展之路。(□秦天弘)

(责任编辑:探索)

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