回看8月汽车股，吉利虽然月末的汽车第35周出现回暖，但依旧没能扭转整个8月汽车股下跌11.38%的月重表现。

不过，返万锋芒回看过去两周吉利汽车的量级股价走势，却出现了两波小幅上涨，初露在这背后究竟发生了什么，银河系吉利汽车的吉利“第二次腾飞”是否真的快要来了？

插混产品占比迈上新台阶

9月3日，吉利汽车发布了2023年8月销量数据。汽车公告显示，月重吉利汽车单月销售15.26万辆，返万锋芒同环比分别增长24.46%和10.49%，量级1-8月累计销售98.48万辆，初露同比增长14.63%。银河系在三大民营车企当中，与比亚迪、长城汽车相比，吉利汽车展现出略胜一筹的单月回暖走势。

其中，最引人关注的，是银河系列的高光表现。不仅继7月之后，单月销量再次破万，单月销量再次破万，达1.11万辆，累计销量突破3万辆，达到3.08万辆。与此同时，银河系列的一战成名，有效提升了吉利汽车插混产品的占比。公告显示，2023年8月，吉利汽车插电式混动车型销量占比已经达到10.25%，不仅超越上月的9.32%，更是超越上年同期的7.72%，成功迈上新台阶。

此外，极氪汽车继续保持高速增长势头，8月销量1.23万辆，同环比分别增长71.69%、2.19%，1-8月累计销售6.7万辆，同比增长114.68%。

再加上睿蓝等其他品牌与系列的新能源车型，1-8月吉利汽车纯电动（含换电）与插电式混动车型的合计销量，在吉利汽车当中占比已经提升至25%，较上年同期增长近5个百分点。

方向对了，节奏稳了

《汽车K线》曾在文章《新能源转型“后发制人”！吉利汽车2023下半场更值得期待？》中指出，当汽车股在8月初遇到周度下跌的颓势时，包括东吴证券、华西证券在内的多家机构，仍然对吉利汽车给出了“买入”评级，这背后的原因，其实就包括了银河L7交付后快速打开局面，助力吉利汽车不断刷新向新能源转型加速的节奏。

但实际上，更关键的是，这种被加快的节奏背后，方向是投资者们所期待的吗？

8月22日，吉利汽车以线下的方式，举行了一场2023年中期业绩说明会。细心的人或许会注意到，本次说明会，无论是形式还是地点的选择上都似乎在暗示着吉利汽车的野心。15年前，同样是在宁波，吉利汽车正式发布了《宁波宣言》，告别“老三样”的同时，吉利汽车迎来了销量和股价的第一波高光时刻。

15年后的今天，吉利汽车正式向外界分享了其2023上半年经营情况，在《汽车K线》发布的文章《如何解读吉利汽车将迎“第二次腾飞”》当中，可以看到，虽然吉利汽车2023上半年营收高企、利润收紧，但多家券商机构仍纷纷看好，其中，中银国际发布研究报告表示，吉利当前相对估值也并未反映其新能源转型趋于明朗的前景。

与此同时，在这场业绩说明会上，吉利汽车管理层对极氪汽车下半年毛利率持续向好，展现出了十足的信心。

业绩说明会结束后，吉利汽车股价触底反弹，连续5个交易日稳步上涨。而在8月销量数据发布后的首个交易日，吉利汽车股价再次上涨3.49%。至少从资本市场的两次反馈来看，吉利汽车这一轮调整不仅方向对了，而且截至目前节奏也稳了。

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实际上，除了在资本市场上赢得认可，银河的一战成名、极氪的持续增长，也让吉利汽车面对2023年销量目标时能多一份从容。

截至8月，吉利汽车年度目标完成率已经达到59.69%，略低于比亚迪的59.74%，截至9月5日，在已经发布8月销量与全年目标的8家中国汽车公司当中，位居第3位。

更为值得一提的是，在上述8家车企中，吉利汽车截至目前的年内累计同比增速，与年度增速目标最为接近，这在一定程度上体现出一家企业对全年是否有着足够理性和准确的判断。

那么，接下来即将登场的银河L6和银河E8又能否持续这一增长势头，面对被新一轮价格战扰动的“金九银十”，吉利汽车又将怎样应对？我们一个月后一见分晓。

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(责任编辑：时尚)