原标题：海口东站“开站元老”刘慧：客运班长的开站元老最后一个春运

刘慧在站台巡检。通讯员 周婧 摄

(记者邵长春 通讯员唐小飞)2月9日下午，海口后海南环岛高铁海口东站，东站的最客运班长刘慧正在站台和车站间巡视，刘慧并逐一检查各岗位的客运防疫消毒情况，当天共有200多趟列车要进出海口东站，班长一天走下来，春运刘慧的开站元老运动步数记录已接近2万步。

自今年春运1月17日开始，海口后到2月8日，东站的最海口东站已发送旅客超45万人次，刘慧对于海口东站上百名铁路职工来说，客运这是班长一个普通但却紧张的春运。

但对于今年5月就到退休年龄的春运刘慧来说，这是开站元老她1990年参加铁路工作以来服务的第32个春运，也是在工作岗位上的最后1个春运。

2004年12月，粤海铁路客运就要开通，我国铁路史上首趟跨海旅客列车也即将运行，已在湖南铁路工作多年的刘慧主动报名，成为第一批粤海铁路客运职工，海南的阳光沙滩、南国风情对32岁的她充满了吸引力。

“我是个‘铁二代"，出生在铁路职工家庭，从小就对铁路有感情。”刘慧说，当时第一次来海南行程颇为曲折，要先坐火车到广东湛江，再打车到徐闻的海安港，然后乘坐轮渡到海口，下了车还要坐三轮车到当时还很偏远的海口火车站，

“只有几栋房子，我们都是住宿舍，三四个人一间。”刘慧说。

在海口站她从最基层的车站售票员和客运员做起，18年来，刘慧逐步成长为海南铁路最繁忙的车站——海口东站的客运班长，也一路见证了海南铁路的飞速变化。

2010年底，随着海南环岛铁路东段开通，海南迎来了高铁时代，海口东站也正式建成投用，刘慧参与了海口东站客运服务班组的筹建工作，并成为海口东站首任副站长，被同事们亲切地称作是海口东站的“开站元老”。

此后不久，刘慧又调往美兰站任站长，后又调车间负责新员工入职、老员工转岗等岗前培训工作，海口市郊列车开通后，她又被调往长流站任站长，直到去年2月，她又重回海口东站担任客运班长。

因为工作关系，春节万家团聚之时，却是铁路人最繁忙的时候，刘慧也记不得这些年有多少个除夕夜是和同事们一起在岗位上度过的了，自从2004年来海南后，18个春节她都不曾回过湖南老家过年，“不止我一个，铁路人都是这样过来的。”刘慧说。

而最让她欣慰的是海南交通的巨大变化，刘慧说，以前她在海口站服务春运的时候，最怕台风，台风天来了，就得停运，看着旅客拿着票却回不了家，自己却帮不上忙只能干着急，“现在海南的交通方便多了，不仅仅是铁路，进出岛和岛内交通都越来越发达。”（邵长春 唐小飞）

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