7月14日，入股天齐锂业股份有限公司（以下简称“天齐锂业”，吉利 SZ.00246，奔驰696.HK）公告，合资全资子公司天齐锂业香港有限公司（以下简称“天齐锂业香港”）拟以认购新增注册资本的马达方式与 smart Mobility Pte． Ltd．（以下简称“SM”）签署《股份认购协议》，以1.50亿美元（按照 2023 年7月13日人民币汇率中间价折算，亿美元天业拟折合人民币约10.73亿元）的齐锂汽车自有资金参与SM的A轮股权融资，认购其发行的入股 17605633股A类普通股。
据介绍，吉利SM是奔驰一家根据新加坡法律注册成立的股份有限公司，成立于2021年，合资为智马达汽车有限公司（smart Automobile Co.Ltd．，马达以下简称“智马达”）目前的亿美元天业拟控股股东，持股50%，智马达的另一控股股东为smart Automobile international Pte． Ltd，持股比例也为50%。
智马达成立于2020年，由奔驰和吉利共同出资成立，主营业务为新能源汽车的制造与销售。就在上个月末，市场一度传闻奔驰和吉利退出智马达股东行列，但智马达公司发文表示消息不实。
目前SM主要股东为浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股集团”）及梅赛德斯-奔驰股份公司（以下简称“梅赛德斯-奔驰”）。其中梅赛德斯-奔驰持股比例46%，吉利控股集团的境外子公司Sunrise Mobility Limited持股41.4%，吉利控股集团的关联方ZMD Capital Ltd持股4.6%，吉利子公司及关联方合计46%。
SM本轮融资的总计融资额度为2.50亿美元至3.00亿美元，天齐锂业为领投。本次投资后，SM主要股东中（以融资金额为3.00亿美元为例）， 梅赛德斯-奔驰持股比例为43.397%，吉利子公司及关联方持股比例为43.397%，天齐锂业香港为2.830%，本轮融资其他跟投方为2.830%。
SM的财务数据显示，公司截至2022年12月31日的资产总额为104.41亿元，负债70.7亿元，净资产为33.67亿元，截至2023年6月30日的资产总额为160.98亿元，负债总额为133.6亿元，净资产为27.37亿元。
公司2022年的营业收入为18.56亿元，净利润为14.60亿元，2023年上半年的营业收入为52.11亿元，净利润为6.61亿元，
天齐锂业表示，本次投资符合公司垂直一体化发展战略及产业链上下游联动发展趋势，将加深公司与下游产业链的合作，为公司展开业务拓展新的触角和反馈。新能源汽车作为锂电产业链的最末端，也是最接近需求端的窗口，从公司长远发展的战略方向而言，本次投资预计将为公司未来的业务发展带来积极影响。
此外，天齐锂业表示，“通过吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰的影响力，有利于SM触及中国和欧洲两大新能源汽车市场。”
受益于全球新能源汽车景气度提升，全球动力电池对锂资源的需求大幅上涨。根据国际能源署发布的《2023 年全球电动汽车展望》，目前全球绝大多数电动汽车销量集中在中国、欧洲和美国。2022年，中国市场占到全球电动汽车销量的60%，目前全球已售出的电动汽车一半以上在中国。同年，欧洲和美国的电动汽车销售额分别同比增长15%和55%，欧洲新销售汽车中电动汽车占比超过五分之一。
根据国际能源署预测，基于现有政策和汽车行业目标，全球电动汽车2030年销售份额展望已增加至35%。在中国、欧盟和美国，到 2030年电动汽车占总汽车销量的平均份额预计将上升到60%左右。
此外，根据智马达汽车对外公布的数据，2023年6月，智马达汽车在中国市场交付量为 3829 台，较上月环比增长近46%；2023年上半年在中国市场累计交付量为 23540 台。海外市场方面， 智马达旗下精灵#1车型已在德国、法国开启交付，并计划在其它欧洲市场陆续上市。
不过天齐锂业也提示，2023年起，新能源汽车市场需求增速逐步放缓；同时，随着新能源汽车的国家补贴政策取消，新能源汽车行业竞争进入红海阶段，未来行业竞争格局存在一定不确定性，智马达汽车存在销量不及预期及未来商务规划不及预期风险。
此外，SM的本轮股权融资额度为不低于2.50亿美元，如本轮融资额度未达到上述金额，公司有权终止本次交易。
截至本文发稿时，天齐锂业A股每股收70.41元，市值1156亿元。
可以看到，曾在国际锂矿并购市场上两度上演蛇吞象好戏的天齐锂业，近年来的对外投资却陷入沉寂。今年1月，天齐锂业本拟通过控股子公司TLEA，以约1.36亿澳元（折合人民币约6.32亿元）的价格收购澳洲锂矿企业Essential Metals的所有股份。然而就在4月20日，天齐锂业公告表示，由于未能获得收购目标股东的足够支持，将放弃收购ESS公司。4月21日，ESS公司方面亦公告宣布交易中止。
在上个月的公司年度股东大会上，天齐锂业公司董事长蒋卫平表示，“要更多参与下游，共同发展，形成良好的上下游产业链，避免出现去年那样远远超出正常价格的情况。”
他说，尽管每吨50万元—60万元的锂价离谱，但也永远回不到以前每吨3万元、4万元的状况。他希望市场上中下游都能良性发展，有利于行业发展，有利于中国新能源产业发展。他对这个行业充满信心，对天齐锂业的发展也有明确目标。
在布局产业中下游、平衡风险方面，天齐锂业此前入股了国内电池企业中创新航科技集团股份有限公司，北京卫蓝新能源材料股份有限公司，上海航天电源技术有限责任公司，以及美国固态电池初创企业SES公司。
蒋卫平之女、天齐锂业副董事长蒋安琪在股东大会上也表示，“天齐锂业希望找到在产业链中和公司有共同价值、观念，能够共享价值的产业合作者，大家一起把产业做到更成熟、更稳定，更能够持续抵抗风险。”
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