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中国动力电池将实现“超车”?

[探索] 时间:2024-03-29 13:50:09 来源:蓝影头条 作者:娱乐 点击:147次
中评社北京1月21日电/据中国经济网报道,超车在传统燃油车时代,中国国内汽车自主品牌因无法掌握发动机等核心技术而掉队;在新能源车时代,动力电池自主品牌不再比拼科技概念的将实酷炫程度,而是超车希望能在核心技术上获得更高话语权,譬如动力电池的中国突破,来实现对国外品牌的动力电池超越。全媒体记者留意到,将实进入2021年,超车包括传统车企、中国造车新势力在内的动力电池多家中国车企纷纷官宣更强技术的到来——高达1000km综合续航、20万公里零衰减、将实8分钟快充、超车11KW大功率无线充电、中国电动汽车进入月充时代……这些尖端的动力电池动力电池技术“横空出世”,逐渐印证了马斯克那句话“特斯拉最强的对手来自中国”。然而,在业内的欢呼后,专家呼吁当前需要更冷静地思考一个问题:对于国内纯电动汽车来说,要实现各方面的均衡性能发展和稳定,才是最难的技术突破。  真香!  1000km续航电动车来了  当众多新能源车企还在为旗下产品突破600km努力时,2021年1月还没过完,蔚来、上汽、广汽等多家企业就公布了1000km续航的产品路线。1月9日,蔚来透露将在2022年推出搭载150kWh固态电池,不仅搭载在蔚来ET7上,ES8等“老车”也可实现重生,续航里程将突破1000公里;1月13日,由上汽与阿里合资的智己汽车,官宣将与宁德时代合作推出掺硅补锂电池,最大续航里程将超过1000公里,可实现20万公里零衰减;随后,广汽埃安也官宣将在2021年年底推出石墨烯基快充电池和续航1000公里的电动车。一场长续航、可实现快充、无线充的动力电池革命在2021年拉开序幕。  三家车企都采用了不同的电池技术,孰优孰劣当前难以定论。但从技术上来看皆是较为先进的。来自深圳的一位动力电池工程师告诉记者,广汽埃安的“石墨烯”提升的是充电效率,并不影响续航,而“硅负极”则是对应为改善续航能力的方案;上汽智己的掺硅补锂的电芯技术的关键点则是提升能量密度;蔚来发布的是综合利用半固态、硅负极等方式提升续航能力。值得注意的是,无论是广汽埃安的“石墨烯导电”,还是上汽智己汽车的“掺硅补锂”,甚至是蔚来汽车的非全固态电池,都是基于现有技术对动力电池充电效率、储能效率的改善方案。  记者留意到,马斯克在去年11月也放出了“特斯拉正在研发续航1000公里的长距离版电动汽车,并在德国生产”的风声。以上这些车企的举动都透露出一个信息:纯电动汽车的长续航,将“秒杀”传统燃油汽车。

(责任编辑:探索)

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