中评社北京8月25日电／“复兴号”，复兴科技创新先锋，号高目前世界上运营时速最高的铁列
高铁列车。 “复兴号”，车唱高铁运输骨干，响创新强通达绝大多数省会及以上城市，复兴还有香港特别行政区，号高累计发送旅客逾2亿人次。铁列 “复兴号”，车唱品牌强国标杆，响创新强拿下高铁出口第一单，复兴成为高铁“走出去”领头羊。号高 从没窗户、铁列
咣咣响的车唱“闷罐车”到有空调、软沙发的响创新强“和谐号”，再到无线上网、智能控制的“复兴号”，新中国成立70年来，中国铁路实现了从“追赶者”到“领跑者”的华丽转身。 “‘复兴号’列车真实记载了中国高铁技术装备迈入世界先进行列的发展历程。今年，智能型‘复兴号’动车组将在京张高铁投入使用。年底前，‘复兴号’列车将增加至450对，开往更多城市。”中国国家铁路集团有限公司党组书记、董事长陆东福说。 高铁运营里程世界第一 俯瞰今日中国铁路，“复兴号”长龙疾驰穿梭，在神州大地绘出流动的画卷。党的十八大以来，我国新开通高铁超2万公里，到2018年底高铁营业总里程3万公里，稳居世界第一。 回首70年前，当人们提及中国铁路时，首先想到的是“呜呜”的汽笛声与“咣当咣当”的轮轨撞击声。当时，中国铁路犹如“万国机车博物馆”，来自多个国家、多家工厂、超百种型号的火车头大小不一、黑色笨重，京沪间最快的列车也要跑30个小时。 百废待兴的新中国需要新的火车头！1952年，解放型蒸汽机车诞生，翻开了新中国蒸汽机车制造史的新篇章；1958年，东风型机车带领中国铁路挺进内燃机车时代；1969年，韶山1型电力机车投入使用，中国铁路用上绿色动力；上世纪80年代，直达特快的开行，使京沪铁路的运行时间缩短至15小时，比新中国成立初期缩短了一半。
