12月3日，中老16时45分，铁路通车特别在一片欢声笑语中，报道中老铁路首趟列车C3次动车组载着700多名旅客驶离昆明火车站，列车路一路向南飞驰。飞驰
随着中老铁路大通道的中老建成运营，云南铁路将迎来从偏远边疆向辐射中心、铁路通车特别从尽头末梢向内联外通、报道从后发追赶向先行引领转变的列车路最好时机。对中老两国而言，飞驰铁路的中老建成通车，不仅仅是铁路通车特别基础设施的联通，更标志着中老两国人心相通、报道贸易畅通、列车路文明交融、飞驰携手发展。
出行之路更加便捷
于滇西南地区而言，内联外通的中老铁路将极大改善其交通发展格局，使这一地区交通发生质的飞跃，为滇西南地区实现跨越式发展插上了腾飞的翅膀。
通车当天，来自西双版纳傣族自治州的哈尼族老人唐彪搭乘当日最早一个航班抵达昆明，准备见证和亲历从昆明开往西双版纳的首趟列车。
“我二十几岁第一次去昆明，路上走了5天。今天坐着动车3个半小时就能从昆明到西双版纳，我心里太高兴了。有了动车，就会有更多的少数民族群众去看外面的世界，建设好我们的家乡。”说到激动处，唐彪几度哽咽。
首趟列车的司机李光登对中老铁路有着深深的情结。今年33岁的李光登出生在普洱市的一个边远小镇，家乡不通火车，交通落后，信息闭塞，李光登上大学前没有离开过大山。
自从听说“一带一路”标志性工程的中老铁路开建，火车要修到家乡，李光登格外激动。为了实现“开着火车回家乡”的夙愿，李光登更是学技练功“出了神”。因为业务技能突出，今年李光登被选调为中老铁路首批司机。
“我开着火车回家来了！”当天上车之前，李光登向家乡的父母报喜。
2小时46分后，李光登驾驶着和谐号CR200J动车组顺利抵达普洱站，站台上的亲友们向他挥手致意。
中老铁路让出行更方便，回家的路也因动车更近了。
生态之路更加美丽
列车一路向南驰骋，窗外一片青葱，随着行经区域纬度越来越低，绿色也越来越浓郁，中老铁路生态廊道尽收眼底。
“每一段路途的风景都不同。”从安徽来的乘客张松沉浸在路景相融的美丽画卷中，久久不愿将目光从窗外收回。他说：“铁路沿线的景色不仅得益于云南丰富的自然禀赋，一定也得益于修建铁路时的保护和布置。”
中老铁路在规划建设之初，就将生态理念贯穿于内。遵循建设“与山川同美，与人民同欢；以自然之道，养万物之生”的绿色环保线原则，中老铁路最终实现了站上有花，窗外有绿；一站一景、路景相融；人在车中坐，车在画中行。
冬日暖阳的映照下，神秘的哀牢山远远看去更添生机，蕴藏着数不尽的动植物资源。火车行进，时而绕行转弯，时而钻入隧道，这样的行驶路径都是为了更好地保护“宝藏”而设计。
中老铁路玉溪至磨憨段沿线有自然保护区20处、风景名胜区5处、国家森林公园和水产种质资源保护区各3处。在这样一个巨大的生物宝库里穿行，中老铁路设计步步精心，绕行、架桥、穿隧道成为这条铁路的另一特点。在列车员的讲解中，生态优先的中老铁路让旅客们称奇。
翻越哀牢山，列车抵达普洱站经停。站台上响起歌声，“快乐拉祜”的欢乐气氛感染了所有人。站台的欢迎人员递来一杯热气腾腾的普洱茶，张松浅尝一口后，发出惊叹：“太好喝了，没有这样好的生态环境，就孕育不出这样的好茶！”
“列车下一站即将到达西双版纳站，这里不仅有亚洲象，还有望天树等多种珍稀野生动植物，被誉为‘植物王国桂冠上的一颗绿宝石’。”在乘务员的介绍下，不少旅客已经不由自主地伸长了脖子。
夜幕之下，这条神奇秀丽、山川同美的美丽铁路，让人充满了期待。
发展之路更有活力
围绕铁路大做文章，中老铁路带来的发展机遇将有效转化为兴边富民、乡村振兴的具体举措，铁路释放的红利将实实在在惠及各族人民。
“终于盼来了中老铁路的开通。”首发列车当天，守候在普洱站的普洱茶农饶先德十分感慨。
早在铁路的修建过程中，饶先德就已经体会到铁路带来的好处。以往采摘完春茶就要外出务工的他，这几年因为中老铁路的建设，在家门前工地上就找到一份收入可观的工作。
如今，随着铁路的通车，饶先德有了新打算。“通车后外地来的游客肯定会越来越多，我就把房子装修起来，搞搞农家乐，接待外来的游客，把自家的茶园打造成生态旅游茶文化农家乐，茶叶就有了更多的出售渠道。”他说。
列车5号车厢里，在墨江哈尼族自治县经营酒店的马福恩显得很激动。他十分自豪地向别人介绍着墨江的旅游资源，盼望着中老铁路的通车运营，帮助当地旅游产业再上新台阶。
来自西双版纳州勐满镇上景龙村的傣族姑娘依波逢，作为首发列车上的一名列车员踏上了回乡路。“铁路让我们边疆变成了前沿，我相信会有更多企业到边疆来落户扎根，带动边疆地区老百姓就业，有效助力乡村振兴。”憧憬铁路为家乡带来巨变，依波逢倍感振奋。
23时28分，列车准点抵达磨憨站。
一路欢歌，一路驰骋。大通道提速大发展，连绵的钢铁轨道，串起沿线地区群众的幸福和希望；平稳的列车，让沿线各族群众的梦想照进了现实。
云南网记者 胡晓蓉 王丹 李承韩
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