原标题：丽江至香格里拉铁路金沙江特大桥合龙

随着最后一段重达640吨的丽江拉铁路金龙钢桁梁吊装到位，由中国中铁二院设计、至香中国中铁大桥局承建的格里丽江至香格里拉铁路金沙江特大桥13日实现合龙，为丽香铁路如期通车打下了坚实基础。沙江

金沙江特大桥是桥合丽香铁路重点控制性工程，大桥全长882.5米，丽江拉铁路金龙主跨达660米，至香桥面离江面垂直距离约250米，格里全桥由71个节间钢桁梁拼装组成，沙江单片最大钢桁梁重量达640吨。桥合“为将这些‘大家伙’顺利起吊，丽江拉铁路金龙中铁大桥局自主设计研发了目前世界上吊重最重的至香缆索吊机，最大吊重达800吨。格里”中铁大桥局金沙江特大桥项目部经理伍小团介绍。沙江

由于该大桥位于虎跳峡风景区，桥合为最大限度减少基础施工对生态环境的影响，大桥主塔基础采用矩形嵌固式基础。在同等受力条件下，减少了基础结构尺寸及施工开挖面积。此外，在建设过程中，施工单位通过使用自制“湿式喷雾装置”减少扬尘污染、施工区域及时进行植草绿化、弃渣废水定时定点清运等措施，最大限度保护生态环境。

据了解，丽香铁路是我国中长期铁路网规划中“西部铁路网”及滇藏铁路的重要组成部分，正线全长约140千米，建成通车后，云南省迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史，从昆明到香格里拉有望4个小时抵达。（丁怡全）

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