比亚迪中期业绩预告超预期，国际重申“买入”评级：根据中期业绩预告，比亚比亚迪二季度净利润中位数将达到69.7亿人民币，盈利预告同比增长150%，超预车成长动环比增长69%，期持高于我们此前预测。好新除了并表业务的国际比亚迪电子二季度利润贡献超预期外，比亚迪汽车盈利能力也超过我们预期。比亚我们认
为比亚迪新能源车销量稳定持续高于行业增速带来的盈利预告规模效应，以及比亚迪在电池等汽车零部件的垂直一体化能力，是二季度利润超预期
的重要基本面贡献。因此，我们将比亚迪2023年和2024年盈利预测分别上调7%和9%，并相应上调目标价。在行业需求波动的情况下，比亚迪有更加扎实的盈利能力，具备更加稳定的基本面支撑。比亚迪
作为中国乃至全球的新能源龙头车企之一，是新能源车行业的首选。
这个判断与此前新能源车投资手册中的判断一致。
比亚迪在中国新能源乘用车市场份额不断增长：根据近期调研，我们维持中国新能源乘用车850万辆的预测。比亚迪今年的新能源车销量有望向300万辆及以上的目标冲击。因此，比亚迪在中国新能源车市场份额有望从2022年的28%增长到2023年的35%。我们看好比亚迪借助冠军版获取市场份额，并通过推出高端车型持续打造品牌的能力。
估值：我们采用分部加总法估值，分别给予比亚迪2023年新能源汽车、手机等电子业务和其他业务42x、20x和15x的市盈率，得到比亚迪股份（1211.HK）目标价为340.7港元，以及比亚迪（002594.CH）目标价为361.3人民币，分别对应34.6x和40.2x目标市盈率。比亚迪股份的当前市盈率为24.4x，较年初的28.7x有较大调整，估值具有吸引力。
投资风险：1）国内和海外新能源汽车行业需求增长不及预期；2）行业竞争持续加剧，公司新系列车型的订单不及预期；3）上游成本压力拖累公司毛利率表现；4）公司高端车型进展较慢，或者高端车型需求较弱；5）自动驾驶落地速度较慢，或用户体验提升不明显。
(责任编辑：探索)