原标题：继续提升准点率 不断改进公交服务

据11月3日《北京青年报》报道，继续进公交服北京公交将在去年试点98条“准点”公交的提升基础上，再增加100条“准点”公交。准点现在，断改乘客基本可以在固定时段等候到准点到来的继续进公交服公交车。今年，提升北京公交集团将在枢纽站、准点火车站、断改郊区等24处重点地区尝试推广区域化智能调度，继续进公交服涉及常规线路409条，提升整体上提升区域公交的准点准点率。

作为一名公交车的断改老乘客，笔者一直认为公交车是继续进公交服有固定时段且应该准点到站。以前乘坐公交车时，提升我常常问售票员“您这车多长时间一辆啊？”对方都会告诉我，准点平时多长时间，高峰时多长时间等等。可见，公交车的行车时段是规定好的，而按点行车也是公交车的一个基本运行规则。

笔者认为，进一步打造“准点”公交，需要把“准点”公交的线路和时间广而告知。打造“准点”公交，目的是为了使乘客按点候车。如果乘客不知道哪条线路属于“准点”公交，也不知道“准点”的具体时间，就会减少“准点”公交的实际效用。如果能以更多元、更便捷的方式告知，就会更方便出行乘客在固定时段等候到“准点”到来的公交车。

打造“准点”公交，需要适当缩短发车间隔。随着新冠疫情在国内得到有效控制，公交客流量也在持续回升。即使在非高峰时段，有些车次也出现了需要乘客从前门挤到后门的情况。再加上冬季车窗不适宜开得太多太大，进一步加大了车厢拥挤程度，也增加了疾病传播风险。因此，适当增加发车频次，不仅可以提高准点率，还会减少拥挤程度和传染风险。

作为乘客，笔者衷心感谢公交人为此付出的努力和辛苦外，也真心希望本市公交的准点率能够不断提升，公交服务能够不断得以改进。（潘璠）

(责任编辑：探索)