近日，国内首条

时速350公里跨海高铁

福州至厦门高速铁路

建设工地传来好消息

全线控制性工程

湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶

福厦高铁正线全长277公里

先后跨越湄洲湾、泉州湾

安海湾3个海湾

沿线设福州南、公里高铁福清西

莆田、跨海泉港、计划泉州南

厦门北、年通漳州7座车站

　　湄洲湾跨海大桥位于福建莆田市和泉州市境内，全长14.7公里。首条时速主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，公里高铁主跨180米，跨海跨越湄洲湾规划3000吨级航道，计划设南北两座双柱式主塔。年通桥面以上塔高30米，中国共有28根斜拉索，首条时速是公里高铁国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。

　　东南沿海铁路福建有限责任公司成立施工技术科研小组，先后进行海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基等技术革新，应用BIM技术进行可视化技术交底，提高施工精度，确保工程质量。

　　铁路建设者克服大雨、台风等海上恶劣天气影响，采取预埋劲性骨架、增加控制点位等手段实现索鞍精确定位，并建造BIM模型，优化钢筋布置，确保施工顺利进行。

福厦高铁是我国“八纵八横”

高速铁路网中沿海通道的

重要组成部分

计划2022年通车

福厦高铁开通运营后

两地旅客列车运行时间

将缩短至1小时内

可有效解决中国东南沿海地区

铁路“瓶颈”制约问题

促进福建快速融入全国高速铁路网

发挥沿海高速客运通道

承上启下的作用