云南网讯（记者 夏方海）设计时速350公里、云南境内设11个车站……12月20日，公里高铁工建我国“八纵八横”高速铁路网、渝昆云南京昆快速铁路通道的段开重要组成部分——渝昆高铁云南段正式开工建设。建成后，期预昆明至重庆和成都将由目前5至6小时压缩至2小时。计年
路线设计示意图。时速设工资料图
京昆快速铁路大通道
渝昆高铁是公里高铁工建国家中长期和“十三五”铁路网规划的重要项目，也是渝昆云南国家“百项交通扶贫工程”重点项目，自重庆西站引出，段开经重庆、期预四川、计年贵州和云南三省一市，时速设工线路全长699公里，公里高铁工建设计时速350公里，渝昆云南总投资1416.2亿元。
开工现场。黄再云 摄
其中，云南段388.6公里，占全线56%，途经云南省昭通市、曲靖市，终到昆明南站，共设11个车站。与全国路网衔接后，形成云南与西北、华北等地的骨干大通道，可直达京津冀，形成北京至昆明又一条快速铁路通道。
建设难度不容小觑
渝昆高铁自四川盆地爬升至云贵高原，地形起伏巨大，地质构造复杂，峰峦叠嶂，河谷深切，岩溶发育，生态脆弱，工程条件极为艰难，工期任务十分紧张。
云南段建设桥梁107座，隧道53座，桥隧比达87.4%，需攻克四川盆地与云贵高原之间3倍海拔高差的难关，打通全长24.3公里的国内最长高铁隧道——彝良隧道，以及岩溶段长度10公里，全长16.3公里的昭通隧道，架起200米高的洛泽河大桥，克服隧道与车站下穿昆明长水国际机场等重重险阻，建设工期预计为6年。
城市群发展的大引擎
渝昆高铁位于西部大开发核心，北部是以重庆、成都为“双核”的成渝城市群；南部是以昆明为中心、包括曲靖、玉溪等地的滇中城市群。千里渝昆一线牵，对加强成渝和滇中城市群联系，增强中国云南、四川、重庆三大自由贸易试验区有效融合、促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚、民族团结进步具有重要意义。
开工现场。黄再云 摄
服务国家战略的大支撑
渝昆高铁北连长江经济带上游枢纽重庆，经西安进入新亚欧大陆桥经济走廊；南接我国面向南亚东南亚的辐射中心昆明，依托昆明辐射孟中缅印经济走廊；东临长江经济带。
开工现场。黄再云 摄
当渝昆高铁横空出世，复兴号贴地飞行时，重庆、昆明两地区位优势将更加凸显，将为西部省区主动服务和融入国家发展战略，助力“一带一路”建设和长江经济带发展提供强大的运力支撑。
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