8月2日上午，福州费城区北向第二通道（晋安段）正式通车，城区车全程无晋安新店和连江贵安两地之间有了第一条不收费的第通道通灯免出城快速通道，跑完全程仅需10分钟。红绿

    北二通道晋安段由市交通运输局作为行业主管部门，通行业主单位为左海集团所属海峡建发，福州费中铁隧道局负责总承包施工，城区车全程无全长13.3公里，第通道通灯免设1座隧道、红绿5座大桥、通行2座互通，福州费总投资约34.47亿元，城区车全程无采用双向6车道二级公路建设标准，第通道通灯免设计时速60公里，红绿其中，通行约8公里长的北岭隧道为全省双向6车道普通公路最长隧道。

    北二通道项目位置图。（海峡建发供图）

    通过北岭隧道仅需5分钟

    通车前，记者从新店杨廷村出发，很快就驶入了北岭隧道。单向3车道的隧洞宽敞明亮，灯带和路面反光标线营造出柔和明亮的光环境，洞壁两侧粉刷了白底蓝腰线，指引车辆一路快速平稳前行。

    据中铁隧道局集团福州北二通道（晋安段）项目部党支部书记腾飞介绍，为了保障行车安全性和舒适性，北岭隧道全线采用洞壁亮化设计，通过粉刷洞壁、加密灯带，打造舒适的光环境，同时每隔750米设置一处港湾式紧急停车带，每隔250米设一处人员疏通通道。

    约5分钟后，眼前突然一亮，车辆穿出了隧道，眼前北岭山峦连绵起伏，天穹开阔，一路绿意连绵，桂湖温泉城、贵安新天地的大型住宅区从身畔飞逝而过。

    记者注意到，行车牌提示小车速度可达80公里/小时。据项目部介绍，因当地政府和居民呼声较高，且该路线指标良好，经有关部门审批进行提速，主线通行时间最快从15分钟缩短至10分钟。

    4年时间“穿越”北岭山脉

    5分钟，是驾驶员穿越北岭隧道的时间，而为了在茫茫北岭山脉下打通这条隧道，建设者花了将近4年时间。

    福州城区属丘陵盆地地形，西北临山，东南近海，北峰山脉屏立城北，这也使得市政路网建设习惯“东进南下”，2010年绕城高速贵新隧道的通车，才实现了北向快速通道“零”的突破。

    负责承建北岭隧道的中铁隧道局是隧道施工“国家队”。腾飞介绍，项目从2019年11月开始动工，先后经历了疫情、跨线交叉施工、地质复杂、生态环境保护等多重考验，“道长井深、地质复杂、工作面多”，是北岭隧道的三大特点。

    除了最长的隧道、最深的通风竖井，隧道经过11条裂隙破碎带，新店进口处存在300多米浅埋段，属软弱围岩条件且地下水丰富，好比一块含水丰富的“软豆腐”，偏差一点点就会塌方冒顶。施工方严格恪守“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的开挖原则，“我们施工中动态采用全断面帷幕注浆和S型排水管高效排水，通过堵排结合，确保了顺利掘进。”腾飞说。

    考虑征迁和建设难度，项目在设计阶段就计划采用斜井进洞施工，进洞后可双头掘进，增加4个工作面，最终通过斜井、竖井，最高时9个工作面同步开挖施工。“斜井施工增加投资1000万元，但缩短了半年工期，很值得！”腾飞介绍。

    北二通道项目还率先在本省普通公路中使用蒸汽养护预制工艺，投入两条蒸汽养护T梁预制生产线，将产能由每月100片提升至120片，提前38天完成T梁预制任务。

    如今，从高空俯瞰，北二通道晋安段和绕城高速并行，在群山间一路向北——起于新店镇杨廷村，与新店外环及三环园中互通相接，新建北岭隧道至桂湖，终于晋安与连江交界，设桃源溪互通与丹贵公路和省道S308相接，实现和贵安片区、福州现代物流城“牵手”。

    守住生态红线 守护城市绿意

    北二通道依山而建，穿越国家森林公园保护区，地下水、温泉水资源丰富，上方即北岭山脉（俗称北峰）的连绵森林，这里流淌着润眼的绿，有着“榕城后花园”的美誉。

    “这里的生态环境真是好，植被覆盖率真没得说！”对于来自北方的A3标工程部部长李斌斌来说，这满眼的绿来之不易。

    据介绍，通风系统原设计采用双竖井、地面风机房，但因架设双回路供电线路需穿越保护区，涉及多处生态红线，为减少征迁占地，最终将风机房转入地下，这是全省首例。

    在桂湖大桥施工时，左幅桥墩桩基旁有几口温泉井，最近井口距桩基仅2.2米左右，该温泉井为桂湖数百公寓住户和经营商供应温泉水，如采用传统冲击钻孔灌注桩，会污染甚至挤压破坏温泉井。最终，项目部改用水磨钻人工挖孔施工，为温泉井让路。

    在地面清表、隧道爆破、土方外运、泥浆排放等过程中，生态也是时时刻刻需要恪守的红线。“红线外的树木，我们一棵没动；红线内香樟等珍稀树种，我们找苗木公司提前安全转移，对开挖的边坡也喷播草籽、及时复绿。”李斌斌说。

    服务现代物流城集疏运体系

    北二通道起于晋安新店，连接贵安，止于连江城关，分为晋安段和连江段（贵安连接线），将构筑起主城至桂湖、贵安片区，以及现代物流城的重要便捷通道。

    目前北二通道连江段已建设完成，晋安段通车后，和经行绕城高速相比，新店到贵安的时间将从半小时缩短至10分钟，且全程无红绿灯、免通行费。据市交通运输局介绍，这条通道不仅拉近贵安、桂湖片区与中心城市的距离，促进旅游资源的开发利用，同时全方位服务、构建福州现代物流城集疏运体系，分担西北绕城高速的交通压力。项目沿线还建设了龙岭加水区，方便进城长途货车加水休息。

    桂湖居民许双燕说：“大家早就盼着这条路通车了，我每天从贵新隧道回家，不仅高峰期容易堵车，每次还要收6元过路费，北二通道通车后，进出城区方便了，心理距离也拉近了，希望将来能开通更多公交线路。”（记者 朱榕）

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