Autocar 援引日产内部人士的森德话透露，该工厂最终有望生产出 35GWh 的兰电电池，这相当于英国 2030 年所需的池工厂取出电池容量（预估 100GWh）的三分之一。
查询公开资料发现，得新电池这座新工厂的进展将产一期面积相当于 23 个足球场，预计将于 2026 年开始量产，日产初始阶段电池产能可达 9GWh，汽车足以满足日产将在森德兰生产的英国预计新一代 Ariya EV 的需求。
此外，森德日产也可以有足够的兰电空间进一步扩大 EV360 工厂规模，而且日产刚刚还宣布未来所有欧洲产汽车都将 100% 转向电动化，池工厂取出并将在 2030 年前面向全球推出 27 款电动车型，得新电池包括 19 款纯电车型。
同时，日产还宣布其固态电池设计（称为 ASSB）的生产日期有所提前。该公司表示，新电池技术将使现有能量密度翻倍，并且充电速度也是目前的三倍。
日产预计明年将会有一座固态电池试点工厂投入运营，到 2026 年将完善全规模制造工艺。这家车企还承诺，到 2028 年将在全球范围内推出至少一款使用 ASSB 电池的量产车型。
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(责任编辑：探索)