作者 郑莹莹 谢梦圆
位于上海浦东新区东南角的走进中国镇新助农镇成走进中国镇新助农镇成泥城镇，如今人们更爱称其“特斯拉小镇”。乡村乡村2019年美国特斯拉上海超级工厂入驻泥城镇，上海上海也将新能源汽车生态链牵引而来，泥城能源泥城能源如今该镇早已不复“泥”字暗示的汽车汽车落后破败，“摇身一变”成了现代科技产业的发展发展聚落。
泥城镇早年属于典型农业大镇，业大业镇域面积为61.5平方公里，产业产业目前超一半属于临港重装备产业区。聚落聚落如今走进泥城镇的走进中国镇新助农镇成走进中国镇新助农镇成两港大道，车辆川流不息，乡村乡村大道的上海上海一侧是特斯拉、上汽乘用车、泥城能源泥城能源商汤等一批知名“智造”企业的汽车汽车厂房；另一侧塔吊林立，工地热火朝天，发展发展瞄准研发特色的“创新创业带”正在此处构建。
过去4年间，特斯拉上海超级工厂在这里拔地而起，在它的拉动下，一条完整的新能源产业本土生态链在泥城镇初具规模，眼下已构建了涵盖自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车全生态领域的“安全、自主、可控”的产业生态。
延锋国际座椅系统有限公司(简称“延锋”)就是跟随特斯拉的脚步入驻泥城镇的“生态圈”伙伴之一，其泥城工厂主要生产汽车座椅、内饰等零部件，供应特斯拉、上汽等企业。
走进延锋泥城工厂的生产车间，一众机械臂正在自动化线上繁忙地焊接、装配、检测……加上一些人工环节，从投入到产出，完成一套座椅需30分钟，每天可完成3000多套特斯拉座椅。
回忆选择泥城的原因，延锋总装车间运作经理贾廷文表示，延锋2019年10月左右开始给特斯拉供货，来到泥城主要是因为2020年四季度时，特斯拉产量特别高，“总部场地已难以支撑对特斯拉的供货，而汽车配件供应厂到总装厂距离一般要在10公里内，我们包装特别大，可供配送时间很短，从客户下订单到供货抵达，一般1.5小时内必须完成”。
于是延锋便靠近特斯拉、选址泥城。其新厂位置到特斯拉上海超级工厂大约8公里，到上汽乘用车大约6公里，为特斯拉及上汽乘用车供货。
延锋的选择只是产业链上的一个缩影，而如今，“一业兴、百业兴”的奇迹也正在泥城镇上演。伴随着产业的集聚与发展，集约化的示范效应引起了科创企业的注意，它们相中了此间产业带来的丰富应用场景，慕名而来。
泥城镇党委书记张银标直言，特斯拉(上海超级工厂项目)一期的带动效应非常大，产业区开发后不仅带动了周边的就业及城镇化，一些配套企业还主动寻上门来，“现在好多企业找上来，希望我们提供土地，但空间有限，所以我们现在不是‘招商引资’，是‘招商选资’”。
值得一提的是，特斯拉带来的集群产业发展还增加了当地人就业机会，又以群体式汇聚，促进了该区域的配套发展。
距离特斯拉十几公里行车距离的上海市乡村振兴示范村——公平村，接受了近600名上班族租客。生在公平村、嫁在公平村、工作在公平村的村党总支书记陈琪回忆说，“以前村里太穷，道路窄得连车子都开不进来。男娃娃们‘讨媳妇’，人家都不愿意嫁过来。村里渐渐只剩下老人和小孩，地里的庄稼没人打理，村子也就越来越穷。”
现在公平村附近聚集了特斯拉、上汽等大大小小的企业，带来了租房的上班族。“以前是零星，这几年越来越多了，每月一两千元人民币，村里的人气旺了，老百姓的收入也增加了。”陈琪说。(完)
(责任编辑：百科)