乘客在地铁16号线一期秦创原中心站站台候车。西安　　（首席记者 李明 实习生 刘思宇 摄）

乘客在地铁16号线一期列车上拍摄车头前方的地铁隧道景象。

你站在地铁车头体验过列车飞驰吗？6月27日，运营西北首条全自动无人驾驶地铁线路——西安地铁16号线一期开通初期运营，突破今后，公里只要来这条线路便可“打卡”列车司机视角，西安亲身感受地铁速度。地铁当天，运营地铁2号线二期也开通初期运营。突破自此，公里西安地铁已开通运营9条线路，西安运营里程达301公里。地铁

智能客服 语音购票 助力智慧出行

“现代、运营简约”是突破地铁16号线一期秦创原中心站站厅给记者带来的第一感受，笔直延伸向站内的公里镂空吊顶，搭配白色、灰色的主色调，完全契合该站“创新之城”的装修主题。“现代”不仅体现在表面上，还融入到了服务中，大厅内配备的“智能客服中心”与语音购票机，使乘客的出行更加智慧便捷。

乘坐地铁，难免会遇到坐过站、扫码无法识别的情况，“智能客服中心”便可帮助乘客一站式解决各类问题。在“智能客服中心”的互动屏幕上，只要点击“进出站问题”，将票卡或二维码重新识别，即可解决单程票、一卡通、乘车码无法进出站的问题。此外，乘客还可在系统中进行线路查询、票价查询、列车时刻表查询等，也能点击“人工服务”寻求工作人员面对面协助。

地铁16号线一期的购票机还配备了语音购票功能，“我想去钟楼站。”记者在购票机前说出目的地“钟楼”，系统自动识别出购票单价为“6元”，直接支付即可获取车票。据介绍，乘客还可以“告诉”售票机某医院、景点等非地铁站名，系统同样会识别目的地最近地铁站点，并快速规划最优换乘方案。

无人驾驶 便捷出行 市民“打卡”体验

“本次列车终点站诗经里，下一站上林路，可换乘1号线……”在秦创原中心站开出的第一班地铁16号线一期列车上，市民王家俊早早就站在了车头位置，第一时间体验西北首条全自动无人驾驶地铁线路，透过玻璃窗，看着地铁隧道内灯光不断交替闪烁，轨道快速向前延展，切身感受到地铁的疾驰后，王家俊感叹道：“感觉像自己驾驶着地铁列车，这个视角太有趣了。”

今年72岁的郭强华退休后定居到了西安，得知家门口的地铁线路开通了，他同样第一时间来体验。“我来西安两年了，买的房子在秦创原中心站附近，两年体验下来，感觉西安真的是一个宜居宜业的城市，现在家门口又开通了地铁，就更方便了，尤其夏天天气热了，坐地铁不仅更快，也更舒适。”郭强华告诉记者，“来了之后才发现还是趟全自动无人驾驶列车，我站在车头的位置感受了一下，地铁确实快。”

“原来是由司机控制每辆列车，地铁16号线一期则由中央系统来控制全线列车，将整个运营工作分为正常、应急和故障等场景，通过信号、车辆、通信、综合监控、站台门及场段工艺设备的系统联动，实现列车运行全过程自动化。”市轨道集团运营分公司副总经理尚志坚告诉记者，系统自动化运行减少了人为的干扰，更安全、可靠，由于其联动性更强，发生故障时，处理时间也更短，所以也更高效、节能。

运能提升 两线换乘 串联重要地标

尚志坚介绍，地铁16号线一期的运输效率也有了大幅提升，运行速度达到45公里/小时，比既有线提升了27%，在运能不变的情况下，相当于可少配两辆车，也就是说能有更多运能保障市民群众出行。此外，地铁16号线一期列车最高运行速度100公里/小时，从秦创原中心站到诗经里站全线单程用时约20分钟，乘客能有更快捷的出行体验。

地铁16号线一期全长15.1公里，南起诗经里站，北至秦创原中心站，共设9座车站，均为地下线，与西安地铁5号线和1号线分别在欢乐谷站和上林路站换乘。线路串联起沣河金湾、西安国际足球中心、中国国际丝路中心、华侨城欢乐谷、诗经里等重要地标，对优化西咸新区空间布局，助推西安-咸阳一体化进程具有重要作用。

据悉，地铁16号线一期项目两次下穿运营地铁线路、两次下穿高速公路、两次下穿既有铁路，采用全自动监测、冷冻法等施工工艺，利用BIM、VR等新管理技术，可视化、多维度规避施工风险隐患，顺利攻克了施工难点。此外，地铁16号线一期工程沙河滩车辆基地采用绿色建筑、海绵城市、干热岩供热等节能环保措施，实现了供热过程二氧化碳“零排放”。

地铁2号线二期装修延续唐文化风格

地铁2号线二期全长6.9公里，共设4座车站，均为地下线。其中北延段串联高铁新城，设红会医院北区、草滩2座车站。南延段串联常宁新区，设常宁宫、何家营2座车站。

据悉，地铁2号线二期装修方案延续一期正线唐文化主题和风格，以“人文长安·唐风雅韵”为设计主题，装修色彩文化从西安城市风貌、地域特色以及汉唐建筑文化特征三方面提取，凸显古城韵味。

此外，地铁2号线二期增购列车相较于既有车辆，在制动、蓄电池、受电弓等系统设备等方面均有优化，同时采用LCD乘客导视系统，可直观展示更多行车信息，为市民乘客带来更加舒适的乘坐体验。

(责任编辑：探索)