本站浙江杭州讯：9月25日上午，杭衢中铁十一局二公司施工的铁路通杭衢铁路西塘坞隧道顺利贯通，标志着项目建设取得突破性进展，西塘为全线开通运营打下了坚实基础。坞隧

杭衢铁路是道顺推动衢州融入杭州都市圈、提升衢州交通枢纽地位的利贯重要通道，全线自杭州西站，杭衢经桐庐、铁路通建德、西塘龙游，坞隧至衢州西，道顺延伸至江山，利贯长约240公里。杭衢其中，铁路通杭衢铁路（建衢段）是西塘我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁项目，东起杭黄铁路，西至沪昆高铁江山站，中连九景衢铁路，设计时速350公里每小时，正线全长约130.8公里，共设建德、建德南、龙游北等6座车站。

西塘坞隧道位于浙江省建德市境内，隧道全长803.605米。该隧道地质条件复杂，存在危岩、落石、崩塌、岩爆及富水断层等不良地质，易引发突水突泥、坍塌等危险。同时，隧道进口邻近村庄，出口邻近既有金千铁路和国道330及村庄房屋，与铁路最小平面距离62米，与房屋建筑物最小平面距离约68米，对隧道爆破施工要求高、技术难度大、安全风险大。

自开工建设以来，该项目始终坚持“精品工程、绿色铁路、智能建筑”的建设理念，以“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”为抓手，快速编制了一张标准化管理大网。为保障工程进度，该项目对整座隧道采取进口出口两头掘进的方式进行开挖，全面采用超前地质预报、加强监控量测管理、加强超前及初期支护、严格注浆工艺以及运用信息化管理平台监控隧道施工全过程。

此外，该项目还积极开展科技创新，用精益求精的工匠精神建设高质量铁路工程。他们运用开挖掌子面地质素描、弹性反射波法、地质雷达和超前钻探对断层、岩体破碎带等进行综合超前地质探测和预报，提前预测地层及地下水情况，根据不同地质情况因地制宜改善围岩状况，达到安全、优质、高效施工目标。同时，隧道开挖作业采用光面爆破技术施工，有效地控制了超欠挖，使得围岩应力分布均匀，进一步提升隧道建设效率与安全性。

据了解，杭衢铁路项目建成通车后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。（文图/唐业堡）

西塘坞隧道顺利贯通

建设中的杭衢铁路

(责任编辑：休闲)